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Régulateur
Il permet de réguler le courant pro-
duit par l'allumage afin de rechar-
ger la batterie.
Avance à l'allumage et tension à la bougie
Cela signifie que le point d'étincelle ne se fait
pas au même moment selon le régime du moteur.
L'allumage Adventure permet donc au moteur de
fonctionner sans à coup et avec un ralenti très
bas, tout en conservant une puissance optimale.
La tension à la bougie est à son maxi à 1500 t/
mn - ce qui explique la qualité du ralenti - et
commence à 280 t/mn.
Démarreur électrique
Il faut surveiller régulièrement les organes méca-
niques : état des dents de la couronne, du dé-
marreur ainsi que la fixation du démarreur et de
son support. Vérifier également le faisceau élec-
trique (fil coupé ou chauffant anormalement,etc.)
Si le démarreur ne passe pas la compression, ne
pas insister sur l'interrupteur : le démarreur va
chauffer et risque de s'endommager. Donner
plusieurs impulsion sur le démarreur, si cela ne
fonctionne pas, contrôler la batterie. Si elle est
correcte, vérifier la compression. Si elle est très
élevée, déboucher le décompresseur intégré à
l'aide d'un foret de 3,5mm. Si rien n'y fait,
consultez votre revendeur qui testera votre dé-
marreur.
Enfin, attention lors du démarrage d'un moteur
chaud : une simple action sur l'interrupteur de la
poignée de gaz permettra au moteur de démar-
rer ! Penser à relâcher l'interrupteur dès qu'il
démarre, sinon il entraînerait le démarreur et lui
occasionnerait des dommages irréversibles.
MASSE
NON CONNECTED
Ignition advance and spark plug tension
This means that the spark point is different ac-
cording to the RPM. The Adventure ignition ena-
bles smooth running with a very low idle speed,
while keeping an optimal power. The maximum
of the spark tension is at 1500 rpm (this ex-
plains the quality of the idling) and starts from
280 rpm.
Electric starter
Mechanical parts must be regularly checked :
teeth of the electric starter crown, starter itself
and adjustement of the starter on its support.
Also check the electric bundle (cut wire or unu-
sual overheating, etc.).
If the starter does not start, do not insist : it will
get heated and may be damaged. Push several
times on the starter ; if it does not work, check
the battery. If it is correct, check the compres-
sion. If it is very high, clear the integrated de-
compressor with a drill of 3.5mm. If nothing
happens, contact your retailer who will test the
starter.
Beware if you start a warm engine : a simple
push on the switch and it will start ! Release it as
soon as the motor starts, otherwise it will drive
the starter and damage it.
Regulator
It allows the regulation of the current
produced by the ignition to charge
the battery.
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