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4.3.4 LIFTKAR n'est pas un coussin en caoutchouc
Dans l'industrie de la boisson, il arrive que des fûts soient directement jetés du camion
sur le diable, au lieu d'un coussin ou d'un vieux pneu.
C'est impossible avec le LIFTKAR lorsque les roues support sont en position
descente. Le choc va être transmis à la barre de liaison via l'unité motrice, ce qui peut
entraîner sa cassure. Si les roues support sont levées entre les roues principales, le
jet de baril sur l'unité est possible en principe car les pneus vont absorber une partie
du choc, mais il n'est toutefois pas recommandé car c'est au détriment de la durée
d'utilisation du matériel.
4.3.5 Éjection inopinée du rack de batterie
En fonction du style de conduite de l'opérateur, cela peut être un problème
récurrent. Nous proposons pour cette raison en option un bloqueur de
batterie (no. 930 140).
4.3.6 Echec à négocier des marches "carrées"
Un échec à négocier des marches "carrées" entraînera des dommages à la partie
inférieure de l'unité motrice.
Pour toute opération normale le rack
de batterie est maintenu en toute
sécurité
verrouillage. Il faut tirer fortement
pour pouvoir la retirer. L'utilisation
abusive du LIFTKAR en le
déplaçant très rapidement en arrière,
et butant contre des hautes marches,
ou similaires, entraînera l'éjection de
la batterie.
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par
les
crochets
de
des
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