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– Montage du système d'entraînement contrôlé.
– Le capotage de protection de la bande protectrice est retiré.
– Aucun corps étranger dans l'espace de mouvement du système d'entraîne-
ment.
– Aucune surcharge mécanique de l'axe et aucun dépassement de l'écart dyna-
mique de la valeur de consigne (p. ex. le dépassement de la position de fin de
course) suite à des pics de force et de couple.
•
Mise en service du système d'entraînement (p. ex. course de contrôle et de
référence)è Instructions Axe d'entraînement,è www.festo.com/sp.
8
Fonctionnement
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants.
• Protéger la zone de déplacement contre toute intervention.
• Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers dans la zone de déplacement.
• Procéder à la mise en service avec une faible dynamique.
9
Maintenance
9.1
Sécurité
AVERTISSEMENT
Déplacement inopiné de composants
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Avant d'intervenir sur le produit : sécuriser le chariot contre tout déplacement
involontaire.
ATTENTION
En cas de position de montage verticale ou inclinée, à l'état non alimenté en
énergie, les pièces mobiles peuvent se déplacer ou tomber de manière incon-
trôlée en fin de course inférieure.
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Amener les pièces mobiles du produit en position de fin de course sûre ou les
sécuriser contre la chute.
9.2
Contrôle des éléments d'axe
Contrôle de la bande protectrice
•
Contrôle : tous les 2000 km.
En présence d'ondulations, retendre la bande protectrice.
1
2
3
4
Fig. 4 : Retendre la bande protectrice
Retendre la bande protectrice des deux côtés
1. Desserrer les vis 3.
2. Pousser la bande protectrice 2 dans le couvercle 4.
3. Tendre la bande protectrice avec un élément de serrage 1.
4. Serrer les vis.
Couple de serrage : taille 32/45 : 0,2 Nm ; taille 60/80 : 0,8 Nm.
S'il n'est plus possible de retendre la bande protectrice, il faut remplacer les
renvois de bande et la bande protectrice è www.festo.com/spareparts.
Élément de serrage è www.festo.com/catalogue.
9.3
Nettoyage
– Nettoyer le produit avec un chiffon doux propre et avec des produits de net-
toyage doux préservant le matériau.
Pour l'utilisation avec faible émission de particules :
– Éliminer l'abrasion et les encrassements sur le produit aux moments suivants :
– Avant la première mise en service.
– Régulièrement en cours de service.
9.4
Lubrification
L'axe est livré avec un graissage à vie.
Un regraissage de l'axe n'est pas nécessaire.
10
Dysfonctionnements
10.1
Dépannage
AVERTISSEMENT
Déplacement inopiné de composants
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Avant d'intervenir sur le produit : sécuriser le chariot contre tout déplacement
involontaire.
1
Élément de serrage
Bande protectrice
2
3
Vis
Culasse arrière
4
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants.
• Protéger la zone de déplacement contre toute intervention.
• Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers dans la zone de déplacement.
• Procéder à la mise en service avec une faible dynamique.
ATTENTION
En cas de position de montage verticale ou inclinée, à l'état non alimenté en
énergie, les pièces mobiles peuvent se déplacer ou tomber de manière incon-
trôlée en fin de course inférieure.
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Amener les pièces mobiles du produit en position de fin de course sûre ou les
sécuriser contre la chute.
Dysfonctionne-
Cause possible
ment
Bruits de roulement
Voilages
importants, vibrations
ou mouvement irrégu-
lier de l'axe.
Vibration de résonance
de l'axe.
Usure des paliers ou
du guidage.
Vibrations au niveau
Fonctionnement dans
du chariot.
la fréquence de réso-
nance de l'axe.
Amortissement long
Fréquence propre con-
des oscillations du
stituée du profilé et
profilé.
de la charge utile trop
faible.
Le chariot ne se
Les charges sont trop
déplace pas.
élevées.
Vis trop longues pour
la fixation de l'élément
d'extension (p. ex.
charge utile).
Dépassement de la fin
Le capteur ne com-
de course.
mute pas.
Formation d'ondula-
Usure sur les renvois
tions sur le bande pro-
de bande.
tectrice ou abrasion de
l'aluminium sur l'axe.
Tab. 6 : Vue d'ensemble du dépannage
10.2
Réparation
La réparation ou la maintenance du produit est possible.
– Pièces de rechange et outils è www.festo.com/spareparts.
– Le remplacer par un produit de construction identique
è www.festo.com/catalogue.
11
Démontage
AVERTISSEMENT
Déplacement inopiné de composants
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Avant d'intervenir sur le produit : sécuriser le chariot contre tout déplacement
involontaire.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû au mouvement inattendu des composants
En cas de position de montage verticale ou inclinée, à l'état non alimenté en
énergie, les pièces mobiles peuvent se déplacer ou tomber de manière incon-
trôlée en fin de course inférieure.
• Amener les pièces mobiles du produit en position de fin de course sûre ou les
bloquer contre la chute.
1. Débrancher les installations électriques (si présentes).
2. Retirer l'élément d'extension.
3. Retirez l'élément de liaison monté de l'axe d'entraînement.
4. Retirer les accessoires fixés (si présents).
5. Retirer les éléments de fixation.
6. Respecter les remarques relatives au transport è 5 Transport et stockage.
12
Caractéristiques techniques
12.1
Caractéristiques techniques, mécaniques
Utiliser le logiciel de conception Festo pour dimensionner l'actionneur
è www.festo.com/sp.
Informations complémentaires è www.festo.com/catalogue.
Solution
– Monter l'axe sans voilage. Respecter la pla-
è
néité de la surface d'appui
6.3 Fixation de
l'axe.
– Modifier la disposition de l'élément d'exten-
sion (p. ex. charge utile).
– Aligner les axes parallèlement l'un par rapport
à l'autre.
Modifier la vitesse de déplacement.
– Contacter le service après-vente local de
Festo.
– Remplacer l'axe
è
www.festo.com/catalogue.
– Modifier la vitesse de déplacement.
– Modifier l'accélération.
– Augmenter la rigidité de l'axe (p. ex. distances
d'appui plus courtes).
– Modifier la géométrie de la charge utile.
– Augmenter la rigidité de l'axe (p. ex. distances
d'appui plus courtes).
– Modifier la géométrie de la charge utile.
Réduire les forces et les couples. Tenir compte
de la dynamique.
Respecter la profondeur de vissage
è
Tab. {!nr!} 4 Informations sur l'élément d'ex-
tension.
Contrôler le capteur, l'installation et le paramé-
trage.
– Retendre la bande protectrice
è
Contrôle de
la bande protectrice.
– Remplacer le renvoi de bande et la bande pro-
è
tectrice
www.festo.com/spareparts.
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