VEM KP Série Notice De Montage, De Service Et De Maintenance page 3

Notice de montage, de service et de maintenance (traduction)
Les domaines d'application détaillés et les dérogations pour les versions spéciales sont indiqués dans le Règle-
ment (CE) n° 640/2009 et le Règlement (CE) n° 4/2014.
2. Description
Les moteurs sont conformes à IEC 34-1, EN 60034-1, DIN VDE 0530 et autres normes européennes pertinentes.
Ils peuvent être livrés suivant des normes particulières (par ex. normes de classification, normes de protection
antidéflagrante).
Des instructions supplémentaires séparées s'appliquent pour les modifications suivantes des moteurs:
Moteurs pour laminoirs
Moteurs en version pour atmosphères explosibles
Les fournitures sont celles stipulées sur la confirmation de la commande.
3. Rendement
Le rendement est calculé en respect des indications de la norme EN 60034-2-1. Pour les moteurs dont la puis-
sance est inférieure à 1 kW, on utilisera la mesure directe. L'inexactitude de ce procédé est considérée comme
« réduite ». Pour les moteurs dont la puissance est supérieure à 1 kW on utilisera le procédé des pertes indivi-
duelles. Les pertes complémentaires seront ici calculées à partir des pertes résiduelles. L'inexactitude de ce pro-
cédé est également considérée comme « réduite ». La plaque signalétique des moteurs économiques comporte
les indications concernant le rendement et la classe de rendement en respect de la norme EN 60034-30.
4. Degré de protection
Le degré de protection des moteurs est indiqué sur leur plaque signalétique. Les équipements additionnels mis en
place peuvent avoir un degré de protection différent de celui des moteurs, ce qui doit être pris en compte lors de
l'installation des moteurs. Pour l'installation de moteurs en plein air (degré de protection  IP 44), les moteurs doi-
vent être protégés de l'action directe des intempéries (grippage du ventilateur sous l'effet de l'exposition directe à la
pluie, à la neige et au gel).
5. Formes de construction
La forme de construction des moteurs figure sur la plaque signalétique. Une utilisation dans des formes de cons-
truction différentes n'est autorisée qu'avec l'accord du fabricant et, le cas échéant, après modification suivant ses
instructions. L'exploitant est tenu de faire en sorte, notamment dans le cas de formes de construction à arbre verti-
cal, que la chute de corps étrangers à l'intérieur du capot du ventilateur soit empêchée.
6. Transport et stockage
Les moteurs doivent être entreposés si possible dans des locaux clos et secs. L'entreposage en plein air, sous
abri, n'est autorisé que pour une courte durée et les moteurs doivent alors être protégés des influences néfastes de
l'environnement. Ils doivent également être protégés des dommages mécaniques. Les moteurs ne doivent être ni
transportés, ni entreposés sur les capots des ventilateurs. Le transport doit se faire par les œillets de levage / an-
neaux escamotables des moteurs, en utilisant des moyens de fixation adéquats. Les œillets de levage / anneaux
escamotables sont destinés à soulever uniquement les moteurs sans éléments additionnels tels que platines, ré-
ducteurs, etc. Si des œillets de levage / anneaux escamotables sont retirés après l'installation, les taraudages doi-
vent être obturés à demeure en fonction du type de protection. Lorsque le moteur reste stocké pour une période
importante, il faut veiller à le déposer sur un support peu soumis aux vibrations pour éviter tout endommagement
dû au stockage. Lorsque la période de stockage dépasse les 12 mois, vérifier la lubrification avant la remise en
service.
Le verrou de transport est destiné uniquement au transport ! Il ne doit pas être utilisé pour le levage !
7. Démontage de la sécurité pour le transport
Dans le cas des moteurs munis d'une sécurité pour le transport (roulements à rouleaux), desserrer le boulon hexa-
gonal qui fixe la sécurité pour le transport et le retirer avec cette dernière. Visser ensuite dans le couvercle-
roulement la vis emballée dans un sachet contenu dans la boîte à bornes. Si la variante du moteur le prévoit, le
sachet contient également une rondelle-ressort à placer sous la vis du couvercle-roulement avant de visser celle-ci.
Lorsque les systèmes de sécurité destinés au transport ont été ôtés, il faut, par des mesures appropriées, interdire
tout micromouvement du rotor (risques de dommages dus à la période de stockage).
8. Installation et montage
La température des moteurs électriques peut dépasser 100°C en surface dans le cadre de leur fonction-
nement normale. Il est donc nécessaire d'empêcher de toucher les moteurs lorsque ceux-ci sont acces-
sibles. Aucune pièce craignant la chaleur ne doit en outre être fixée aux moteurs ou les toucher.
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français