Disjoncteur Thermique; Chauffage Pour Le Moteur À L'arrêt; Unité De Ventilation Externe - VEM KP Série Notice De Montage, De Service Et De Maintenance

Notice de montage, de service et de maintenance (traduction)

18.1 Disjoncteur thermique

Il est possible de monter dans le moteur des sondes thermiques (posistors, KTY, TS ou PT100) pour contrôler la
température moyenne des bobines du stator. On trouvera soit dans le boîtier électrique principal soit dans le boîtier
auxiliaire des bornes auxiliaires pour circuits auxiliaires en permettant le branchement. Elles y seront branchées en
respect du schéma de connexion électrique joint.
Il est strictement interdit de contrôler la continuité du circuit des sondes à thermistor avec une lampe de test, une
magnéto à manivelle, etc. en raison de la destruction immédiate des sondes que cela occasionnerait. S'il est né-
cessaire de remesurer la résistance à froid (à env. 20 °C) du circuit des sondes, la tension de mesure ne doit pas
excéder 2,5 V CC. Il est recommandé d'effectuer la mesure à l'aide d'un pont de Wheatstone avec une tension
d'alimentation de 4,5 V CC. La résistance à froid du circuit des sondes ne doit pas excéder 810 ohms. Il est inutile
de mesurer la résistance à chaud.
Dans le cas des moteurs avec protection thermique de l'enroulement, des mesures doivent être prises de
manière à exclure tout danger par réenclenchement automatique fortuit après le déclenchement de la
protection thermique de l'enroulement et le refroidissement consécutif du moteur.
18.2 Chauffage pour le moteur à l'arrêt
La tension de branchement est indiquée sur la plaque signalétique du moteur. On trouvera soit dans le boîtier élec-
trique principal soit dans le boîtier auxiliaire des bornes correspondantes pour circuits auxiliaires en permettant le
branchement. Elles y seront branchées en respect du schéma de connexion électrique joint. Le chauffage du mo-
teur à l'arrêt est à mettre en route lorsque le moteur est arrêté. Il ne doit pas fonctionner lorsque le moteur tourne.
18.3 Unité de ventilation externe
Le dispositif de ventilation externe sert à évacuer la chaleur dissipée lorsque le moteur tourne. Il faut que le moteur
du système de ventilation externe soit en marche lorsque le moteur principal tourne. Lorsque l'on coupe le moteur
principal, on doit assurer un retard de l'arrêt de la ventilation externe qui soit fonction de la température. Il faut ab-
solument vérifier le sens de rotation des moteurs possédant des systèmes de ventilation externe fonction de celui-
ci. (Voir la flèche indiquant le sens de rotation). On ne doit utiliser que des groupes de ventilation externe livrés par
le fabricant. Le groupe de ventilation externe doit être branché en respect du plan de connexion livré avec le boîtier
de branchement électrique.
19. Garantie, réparation, pièces de rechange
En l'absence d'accord explicite autre, les réparations au titre de la garantie sont effectuées par nos réparateurs
agréés qui effectuent également dans les règles de l'art toutes autres réparations éventuellement nécessaires. Des
informations relatives à l'organisation de notre service après-vente peuvent être demandées à l'usine. Les pièces
de rechange sont stipulées au chapitre 24 des présentes instructions d'utilisation et d'entretien. L'entretien con-
forme tel qu'il est requis au chapitre "Entretien" n'est pas considéré comme une intervention dans le sens des con-
ditions de garantie et n'annule donc pas la garantie.
20. Compatibilité électromagnétique
La conformité des moteurs en tant qu'unités non autonomes avec les normes de CEM a été vérifiée. Il revient à
l'exploitant des installations de faire en sorte que soient prises les mesures visant à garantir que les appareils et
installations soient globalement conformes aux normes de compatibilité électromagnétique en vigueur.
21. Suppression des dérangements
Les dérangements généraux de type mécanique et électrique peuvent être supprimés suivant le schéma du cha-
pitre 25. Nous soulignons une nouvelle fois expressément la nécessité d'observer scrupuleusement la totalité des
consignes de sécurité lors des travaux de dépannage.
22. Connexions de la plaque à bornes
Pour une machine ayant uniquement une extrémité d'arbre ou deux extrémités d'épaisseur différente, le sens de
rotation est le sens du rotor vu par un observateur placé face à l'extrémité de l'arbre unique ou face à la plus
grosse.
Un schéma de branchement contractuel est joint à chaque moteur et indique la manière dont doit être fait le rac-
cordement. Le branchement des circuits auxiliaires doit également être réalisé en respect du plan de branchement
électrique joint à la machine.
23. Elimination
Respecter les règles nationales en vigueur lors de l'élimination des machines.
Il faut de plus éliminer les huiles et les graisses usagées en respect de la réglementation sur le recyclage des
huiles. Elles ne doivent pas avoir été souillées par des solvants, détergents à froid et restes de peinture.
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français