Inspection Initiale; Inspection Générale - VEM KP Série Notice De Montage, De Service Et De Maintenance

Notice de montage, de service et de maintenance (traduction)
- les entrées de câbles inutilisées sont fermées et les vis de fermeture bien serrées avec un joint
- le joint du couvercle de la boîte à bornes est propre et bien collé et si toutes les
surfaces d'étanchéité nécessaires au type de protection sont en ordre.
Avant de mettre le moteur en marche, s'assurer que toutes les consignes de sécurité sont observées, que la ma-
chine est correctement montée et positionnée, que toutes les pièces de fixation et mises à la terre sont bien ser-
rées, que les équipements auxiliaires et additionnels sont en ordre de marche et correctement raccordés et que la
clavette d'un éventuel deuxième bout d'arbre ne risque pas d'être projetée.
Mettre si possible le moteur en marche sans charge. S'il fonctionne normalement et sans bruits suspects, coupler
la machine. Il est recommandé d'observer lors de la mise en service les courants absorbés lorsque le moteur est
chargé par la machine afin de reconnaître immédiatement les éventuelles surcharges et dissymétries du secteur.
Le démarreur doit toujours être en position de démarrage lors de la mise en marche. Dans le cas des moteurs avec
rotor à bagues, s'assurer du parfait fonctionnement des balais qui ne doivent jamais produire d'étincelles.
Sur des pièces ajoutées telles que transmetteur, freins, etc. respecter les notices d'utilisation et de maintenance
des fabricants correspondants.
12. Entretien
Nous soulignons une nouvelle fois expressément la nécessité d'observer les consignes de sécurité et en particulier
la mise hors tension, le verrouillage empêchant la remise sous tension, la vérification de l'absence de tension de
toutes les pièces reliées à une source de courant.
Lorsque le moteur est séparé du réseau électrique pour l'exécution de travaux d'entretien, s'assurer en particulier
que les éventuels circuits électriques auxiliaires, par ex. les chauffages à l'arrêt, les ventilateurs extérieurs, les
freins, sont également coupés du secteur.
Si le démontage du moteur est nécessaire pour l'exécution de travaux d'entretien, retirer le produit d'étanchéité des
bords de centrage et refaire l'étanchéité avec un produit pour moteur approprié lors de l'assemblage. Les rondelles
d'étanchéité en cuivre doivent toujours être remises en place.
Une maintenance consciencieuse et régulière, des inspections et des révisions sont nécessaires pour reconnaître
à temps des dysfonctionnements éventuels et pouvoir y remédier avant qu'ils ne puissent avoir des conséquences
nuisibles. Les conditions de fonctionnement ne pouvant être exactement définies, nous n'indiquons ici que des
intervalles généraux permettant une marche du moteur sans dysfonctionnement. Ces intervalles doivent être adap-
tés aux conditions ambiantes (encrassement, charge, etc...).
Que faire ?
ère
1 inspection
Contrôle des voies d'air et
de la surface du moteur
Graissage (option)
Inspection principale
Evacuer l'eau de conden-
sation
12.2 Inspections

12.2.1 Inspection initiale

Il faudra, en respect des indications, procéder à l'inspection initiale du moteur au bout de 500 heures de service
environ, mais au plus tard dans les six mois.
Il faudra effectuer, machine à l'arrêt, les examens suivants :
a) Inspection des fondations. Il ne doit pas s'être produit de fissures ni d'autres dommages tels qu'affaisse-
ments ou autres problèmes similaires.
Les examens qui suivent sont à effectuer moteur tournant :
a) Contrôle des paramètres électriques.
b) Contrôle des températures des roulements. On détermine s'il y a dépassement des températures de rou-
lements admissibles en cours de fonctionnement du moteur.
c) Contrôle du bruit produit par les roulements. Moteur tournant, on contrôle acoustiquement, si le bon (silen-
cieux) fonctionnement du moteur s'est détérioré.
En cas de découverte, lors de l'examen, de déviations par rapport aux valeurs données dans la notice d'utilisation
et de maintenance ou d'autres défauts et problèmes, il faudra immédiatement les corriger.
12.2.2 Inspection générale
En respect des indications, le moteur doit faire l'objet, une fois par an, après de l'ordre de 10 000 heures de ser-
vice, d'une inspection générale.
Quand ?
Après 500 heures env.
Selon le degré d'encrassement local
Voir la plaque signalétique et de grais-
sage
Après environ 10.000 heures
Selon les conditions climatiques
7
Intervalle de temps
Au plus après 6 mois
annuellement
français