Güde ISG 1000 Mode D'emploi Original page 9

• Verbinden Sie keine anderen Energiequellen mit der
Maschine. Schließen Sie die Maschine nicht am
Hausnetz an.
• Schalten Sie den Generator unter folgenden
Bedingungen sofort aus:
- bei einem unruhigen oder unrunden Lauf des
Motors
- bei einer Abnahme der elektrischen
Ausgangsleistung
- bei einer Überhitzung des angeschlossenen
Verbrauchers
- bei übermäßigen Vibrationen des Generators
- bei Funkenbildung
- beim Auftreten von Rauch oder Feuer
•
Stellen Sie sicher, dass der Generator ausreichend
Kraftstoff hat, bevor ein Verbraucher angeschlossen
wird.
• Füllen Sie niemals Kraftstoff nach, solange die
Maschine läuft. Lassen Sie die Maschine nach dem
Gebrauch mindestens 5 Minuten lang abkühlen, bevor
Sie Kraftstoff nachfüllen.
• Vermeiden Sie es, heiße Teile der Maschine zu
berühren.
•
Lagern Sie keinen Kraftstoff in der Nähe der
Maschine.
•
Der Schalldämpfer und der Luftfilter wirken bei der
Nachverbrennung als Flammenfänger. Achten Sie
daher darauf, dass diese Teile richtig angebracht sind
und sich in einem technisch einwandfreien Zustand
befinden.
•
Der Stromerzeuger darf auf keinen Fall in einer
Garage, in einem Haus bzw. in der Nähe geöffneter
Fenster oder Türen betrieben werden, da das
Einatmen von Abgasen zur Bewusstlosigkeit führen
kann.
• Tanken Sie nur im Freien, bei gestopptem Motor und
rauchen Sie in der Nähe des Gerätes nicht. Halten Sie
jegliche Art von Flammen oder Funken fern.
• Verschüttetes Benzin muss unverzüglich aufgewischt
werden, bevor der Motor gestartet wird.
Eco-Drosselklappe Abb. 12
Abb. 12
Pos. 1 – OFF
Pos. 2 – ECO
Pos. 3 – ECO-Drosselklappenschalter
ECO:
Hierbei wird die Motordrehzahl automatisch der
Leerlaufdrehzahl angepasst, wenn der elektrische
Stromverbraucher abgeklemmt wird. Wird der elektrische
Stromverbraucher nun wieder angeschlossen, wird auf die
der Belastung entsprechenden Drehzahl zurückgekehrt.
Wird nicht die volle Abgabeleistung des Generators
benötigt, reduziert sich automatisch die Drehzahl des
Motors. Diese Position empfiehlt sich zur Verringerung des
Kraftstoffverbrauchs.
Bei Gleichstrombetrieb ist der Eco-
Drosselklappenschalter auf OFF zu stellen.
OFF:
Motordrehzahl wir über der Nenndrehzahl gehalten.
Bedienung Abb. 1+2+12+13
Starten:
Vor dem Anlassen des Motors müssen angeschlossene
Stromverbraucher von der Wechselstrom-Steckdose
abgeklemmt werden.
•
Den Kraftstoffbelüftungshebel auf ON stellen (Abb. 1/1
oder 2/1).
•
Den Zündschalter auf ON stellen (Abb. 1/1 oder 2/1).
•
Choke-Hebel (Abb. 1/13 oder 2/13) nach rechts auf
geschlossen stellen.
• Langsam an der Startschnur (Abb. 1/12 oder 2/12) ziehen,
bis ein Widerstand spürbar ist, dann kräftig ziehen um den
Motor zu starten.
Die Startschnur nicht zurückschnellen lassen,
sondern das Seil vorsichtig mit der Hand zurückführen.
•
Wenn der Motor warmgelaufen ist, den Choke-Hebel (Abb.
1/13 oder 2/13) in die Ausgangsstellung zurück schieben.
Benutzung:
Inverter Stromerzeuger unbedingt an Masse (Abb. 1/7 oder 2/7)
anschließen, wenn die angeschlossenen Geräte geerdet sind.
Ein Anschluss an die elektrische Anlage eines
Gebäudes ist unzulässig, sofern kein Trennschalter
installiert worden ist.
Der angegebene Höchstwert der Leistungsaufnahme
darf an keinem Anschlussstecker überschritten werden.
Wechselstrombetrieb:
•
Motor starten und sicherstellen, dass die
Ausgangsanzeigelampe (Abb. 1/5 oder 2/5) grün
aufleuchtet.
• Vergewissern Sie sich, dass das zu verwendete Gerät
ausgeschalten ist. Wenn das der Fall ist, dann den Stecker
des Gerätes in die Wechselstrom Steckdose (Abb. 1/3 oder
2/3) einstecken.
Leuchtet die Überlastungsanzeigelampe (Abb. 1/6
oder 2/6) kurzzeitig immer wieder auf, kann das die
Lebensdauer des Gerätes verkürzen. Ein andauerndes
Aufleuchten der Lampe kann Beschädigungen des
Generators verursachen.
Die Überlastungsanzeige leuchtet auf, wenn die
Nennleistung des jeweiligen Stromerzeugers überschnitten
wird.
Gleichstromeinsatz:
Die Gleichstrom-Steckdose, darf nur zum Laden einer
12 V Batterie verwendet werden.
Bei dem Gleichstrombetrieb muss der Eco-Drosselschalter
(Abb. 12) auf OFF stehen.
• Ladekabel mit Gleichstromsteckdose und den
Batterieklemmen verbinden (Abb. 13). Um Funkenbildung
zu verhindern, muss das Ladekabel zuerst mit dem
Generator und dann mit der Batterie verbunden werden.
Beim Abklemmen zuerst die Kabel an der Batterie lösen.
Während der Generator an die Batterie
angeschlossen ist, den Automotor nicht anmachen.
• Motor anlassen.
Wenn der DC-Stromkreis überlastet ist, springt der
Schutzschalter (Abb. 1/10 oder 2/10) heraus. In diesem Fall
einige Minuten warten, dann die Taste wieder
hineindrücken und den Betrieb fortsetzen.
Ausschalten:
•
Das angeschlossene Gerät ausschalten und den Stecker
abziehen.
•
Zündschalter (Abb. 1/1 oder 2/1) auf OFF stellen.
•
Kraftstoffbelüftungshebel auf OFF drehen (Abb. 1/1 oder
2/1).
Ölwarnsystem:
Bevor der Ölstand auf einen zu niedrigen Pegel fällt, wird der
Motor automatisch abgestellt. Die Anzeigelampe (Abb. 1/8 oder
2/8) leuchtet dann beim Betätigen des Starters rot, und der
Motor läuft nicht.
In diesem Fall Ölstand kontrollieren und nachfüllen.
Sicherheitshinweise für die Bedienung
Siehe Allgemeine Sicherheitshinweise, Gerätespezifische
Sicherheitshinweise und Sicherheitshinweise bei
Erstinbetriebnahme.
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