Alarmas; Alarma F04 Tensión De Entrada - Saci pumps [e]Winner Manuel D'installation Et D'entretien

11 ALARMAS

MENSAJE MOTIVOS
ALARMA F01
Indica un consumo excesivo del motor
SOBREINTENSIDAD
El motor está comunicado/quemado
No están cableados todos los cables
ALARMA F02
CORTOCIRCUITO
Fallo interno del variador
ALARMA F03
El módulo de potencia ha alcanzado una
SOBRETEMPERA-
temperatura muy elevada, comprome-
TURA
tiendo su fiabilidad
DEL MODULO
ALARMA F04 El variador no recibe corriente eléctrica,
TENSIÓN o está fuera de los límites superior e
inferior
DE ENTRADA
El motor está comunicado/desconectado
ALARMA F06
Perdida de sincronismo
FALLO MOTOR
El variador detecta que la bomba está tra-
ALARMA F07
bajando sin agua en el cuerpo de bomba
FALTA DE AGUA
ALARMA F08 El variador detecta que el filtro está
muy sucio o hay una válvula cerrada en
SIN CAUDAL / PRE-
SIÓN MAX impulsión
No existe comunicación entre la placa
de control (tapa), y la placa de potencia
(radiador).
Fallo interno del variador
ALARMA X13
ERROR INTERNO
[e] Winner
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SOLUCIÓN / SOLUCIONES
Comprobar que la bomba gire libremente
sin ninguna obstrucción.
Desconecte el motor del variador y com-
pruebe que el mensaje desaparece. Si no
es así póngase en contacto con el servicio
técnico más cercano.
Compruebe que todos los cables del
motor estén correctamente conectados
al propio motor y también al variador.
Supervisar también el correcto cableado
de alimentación eléctrica del variador.
Póngase en contacto con el servicio técni-
co más cercano.
Asegúrese que la temperatura ambiente
no supere los extremos reflejados en este
manual.
Asegúrese de que la ventilación del va-
riador es correcta, en este caso controlar
que la bomba tiene ventilador y que está
instalada la tapa del ventilador.
Se ha interrumpido el suministro eléctrico
al variador.
Los cables de conexión eléctrica de la
red eléctrica hacia el variador se han
desconectado.
Compruebe que los cables a motor están
bien conectados, ya que el variador no
detecta motor, o bien está quemado.
También puede tratarse de una perdida
de sincronismo del motor durante el
funcionamiento debido a un cambio muy
grande y rápido en las condiciones de
bombeo.
Asegúrese de que la bomba aspire co-
rrectamente el fluido
Compruebe que no se necesite una
limpieza de filtro y que las válvulas de
impulsión permitan la recirculación.
Compruebe que el cable plano que co-
munica ambos circuitos electrónicos este
bien conectado y apretado.
Puede producirse por un error puntual
de lectura del firmware. Recomendamos
la desconexión eléctrica del variador de
frecuencia durante unos minutos. Al dar
tensión al variador el mensaje perma-
nece, debe ponerse en contacto con el
servicio técnico más cercano.