Contrôles Préliminaires - Toro Multi-Pro 1200 Manuel De L'utilisateur

Sélecteur de gamme
Le sélecteur de gamme est situé à gauche du siège et
comporte 5 positions : 3 marches avant, le point mort et la
marche arrière (Fig. 13). Le moteur ne peut démarrer que si
le sélecteur de gamme est au point mort. Il faut en outre
enfoncer complètement la pédale de frein quand le
pulvérisateur est à l'arrêt pour changer de vitesse.
Important
Restez en prise et ne changez pas de vitesse
pendant que le véhicule se déplace, cela risquerait
d'endommager la transmission.
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Figure 13
1. Sélecteur de gamme
2. Commutateur d'allumage
3. Compteur horaire
4. Voltmètre
Commutateur d'allumage
Le commutateur d'allumage (Fig. 13) sert à mettre le moteur
en marche et à l'arrêter. Il a trois positions : Arrêt, Marche et
Démarrage. Tournez la clé dans le sens horaire à la position
de Démarrage pour mettre le moteur en marche et laissez-la
revenir à la position de Marche quand il a démarré. Tournez
la clé à la position d'Arrêt pour arrêter le moteur.
Compteur horaire
Le compteur horaire (Fig. 13) indique le nombre d'heures
de fonctionnement du moteur. Il se déclenche chaque fois
que la clé de contact est tournée à la position de Marche.
Voltmètre
Le voltmètre (Fig. 13) indique le niveau de charge de la
batterie. Quand la batterie est chargée au maximum,
l'aiguille du voltmètre est au centre du cadran lorsque la clé
est à la position de Marche et que le moteur est coupé.
Quand le moteur tourne, l'aiguille du voltmètre doit être à
droite.
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5. Commutateur des phares
6. Commande de régime
moteur au point mort
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Commutateur des phares
Basculez le commutateur pour commander les phares
(Fig. 13). Appuyez vers l'avant pour allumer les phares et
vers l'arrière pour les éteindre.
Commande de régime moteur au point mort
Lorsque le sélecteur de gamme est à la position Point mort,
vous pouvez vous servir de la pédale d'accélérateur pour
augmenter le régime moteur puis pousser cette commande
en avant pour régler le moteur à ce régime. Ce réglage est
nécessaire pour utiliser des accessoires tels le pulvérisateur
manuel (Fig. 13).
Jauge de carburant
La jauge de carburant (Fig. 14) indique la quantité de
carburant dans le réservoir.
Figure 14
1. Jauge de carburant
Contrôles préliminaires
Effectuez les contrôles suivants au début de chaque journée
de travail :
Vérifiez la pression de gonflage des pneus.
Remarque : Les pneus utilisés sont différents de ceux
d'une voiture ; ils n'ont pas besoin d'être autant gonflés
pour minimiser le compactage et préserver l'aspect du
gazon.
Vérifiez tous les niveaux et faites l'appoint au besoin
avec les liquides spécifiés.
Vérifiez le fonctionnement de la pédale de frein.
Vérifiez le fonctionnement des éclairages.
Tournez le volant à gauche et à droite pour vérifier la
réponse de la direction.
Recherchez les fuites d'huile, les pièces desserrées et
toute autre anomalie évidente. Assurez-vous que le
moteur est arrêté et attendez l'arrêt de toutes les pièces
en mouvement avant d'effectuer ces contrôles.
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