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Contrôle du soufflet
AVERTISSEMENT
IMPORTANT ! RISQUES DE BLESSURE !
Ne jamais introduire d'air comprimé
dans l'orifice de remplissage d'huile A
(voir dessin ci-dessous).
Ne jamais dépasser la pression maxi-
mum recommandée.
Durant toutes les opérations de
Une pression
contrôle, diriger l'extrémité du soufflet
dangereuse peut pro-
voquer des blessures
vers une zone neutre et ne jamais sta-
personnelles ou des
tionner devant et dans l'axe du soufflet.
dommages aux biens.
Soufflet sans BMS (dispositif de contrôle du
soufflet)
Vidanger la transmission (voir § V
Nettoyer soigneusement la surface extérieure du soufflet.
Introduire de l'air comprimé sec et non huileux dans l'orifice B.
Pression maximale 1 bar.
Contrôle de l'étanchéité de la paroi externe.
Contrôler l'ensemble de la surface du soufflet à l'aide de pro-
duit détecteur de fuite type "1000 bulles ® " ou équivalent.
Contrôle de l'étanchéité de la paroi interne.
Raccorder un flexible sur l'orifice de remplissage d'huile A.
Plonger l'autre extrémité du flexible dans un récipient d'eau.
La présence de bulles indiquera une fuite au niveau de la
paroi interne.
Contrôler également les points suivants à l'aide de produit
détecteur de fuite type "1000 bulles ® " ou équivalent :
• Joints à lèvres côté sortie d'arbre.
• Pastille côté moyeu.
Soufflet avec BMS (dispositif de contrôle du
soufflet)
Voir Notice d'instructions NT 1011-S00 D
C SL.
SOUFFLET
NT 1004-E00 10 20 SLS4 i - SLS8 i f
9. D É M O N TAG E D U S O U F F L E T
).
IDANGE DU PALIER
ISPOSITIF SURVEILLANCE
Démontage du soufflet
Vidanger la transmission (voir § V
Retirer la pastille 548 en la perçant.
Retirer la vis sans tête 533.
Déposer les 4 vis 529.
22/30
).
IDANGE DU PALIER
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