Table des Matières
Publicité
5.2 Ouverture de la pompe
Désaccoupler la pompe de la tuyauterie de refoulement.
Dégager le fond 401
:
desserrer les 8 écrous 106.
Enlever l'appui de ressort 311 en le poussant vers le pis-
ton 301 et en le faisant pivoter pour le libérer ainsi que
le ressort 310.
Tirer le piston 301 vers l'extérieur en le saisissant sur son
pourtour. Dans le cas où le piston resterait collé par suite
d'un pompage de produit visqueux ou collant, l'utilisation
d'un petit arrache moyeu est conseillée. Cette opération
peut être facilitée en tapotant légèrement la surface exté-
rieure du piston à l'aide d'un maillet plastique.
Enlever le cylindre 201 et les joints 205.
A cette étape du démontage, le contrôle visuel de l'état
du bloc de transmission 596 peut être fait. Le bloc de
transmission est une pièce d'usure. En entretien préven-
tif, il peut être changé toutes les 5000 heures de fonc-
tionnement. Voir § ENTRETIEN.
5.3 Démontage du bloc de transmission
Désaccoupler la pompe de l'organe d'entraînement,
dévisser la patte 001 du châssis de la pompe puis sépa-
rer la patte de la pompe 001 en dévissant les 4 vis 002.
Dévisser les 10 vis 750, séparer la tubulure 101 du bloc
de transmission en vissant 2 vis M8 dans 2 taraudages
diamétralement opposés de la bride du bloc de trans-
mission (de manière à en chasser progressivement la
tubulure 101).
NT 1002-C00 03 17 Pompes S6C S6C HP f
5. MONTAGE / DEMONTAGE (suite)
5.4 Remontage du bloc de transmission
Procéder suivant l'ordre inverse du chapître précédent
en veillant à orienter convenablement les orifices de la
tubulure 101.
La visserie doit être dégraissée et montée avec du frein
filet moyen (LOCTITE
Attention : Le couple de serrage doit être appliqué pro-
gressivement en opposition.
Couple de serrage : M8 : 23,7 Nm
5.5 Remontage de la pompe
Remettre le cylindre 201 et le joint 205 de façon que l'er-
got 223 pénètre dans l'encoche de la tubulure.
Le mauvais montage du cylindre peut entrainer
une détérioration de la pompe..
Engager le piston 301 sur le bloc de transmission, la
fente du piston étant en regard de la cloison du cylindre.
Exercer une poussée latérale (à l'opposé de l'excentra-
tion du moyeu cannelé du bloc de transmission) sur le
piston pour le centrer et l'engager dans le cylindre.
Puis, l'enfoncer à fond en veillant à bien engager le pro-
fil femelle du piston dans le profil mâle du moyeu du
bloc de transmission.
Remettre en place le ressort d'appui dos de piston 310
puis l'appui de ressort 311.
Remonter le fond 401 et le joint 205 en veillant à don-
ner à l'orifice de refoulement la position angulaire sou-
haitée.
10/13
®
243* par exemple).
ATTENTION
*
Loctite
®
est une marque déposée.
Publicité
Table des Matières
