Publicité
Page 10
9. Pour fixer le réservoir, appliquer une couche de silicone sur l'avant du réservoir, là où il sort du fuselage
derrière le moteur.
INSTALLATION DES SERVOS
INSTALLATION DES SERVOS DU FUSELAGE
1. Poser les silent-blocs et les œillets sur les servos de profondeur,direction et gaz. Ajustez les servos sur la
platine radio.
2. Monter les servos sur votre platine avec les vis fournies dans votre radiocommande.
INSTALLATION DE LA COMMANDE DE PROFONDEUR
1. Repérez les trous de sortie de la tringlerie sur la droite et la gauche du fuselage. Ils sont placés légèrement
avant et sous le stabilisateur.
2. Retirez avec précautions l'entoilage au niveau de ces trous de sortie.
3. En passant par l'intérieur du fuselage, faites glisser les tiges de commande à l'intérieur des gaines jusqu'à ce
qu'elles atteignent les trous de sortie.
4. Fixez les chapes sur les deux extrémités à visser des tiges. Veillez à ce que la tige filetée dépasse de 6mm à
l'intérieur des chapes.
5. Les guignols doivent être placés sur le côté inférieur des gouvernes de profondeur, au niveau du bord d'attaque
et dans l'axe des tiges de commandes.
6. Percez des trous de diamètre pour chaque guignol puis fixez fermement ce dernier à l'aide des vis livrées.
7. Fixez les chapes sur le troisième trou (vers le bas) du guignol. Veillez à installer un morceau de durite silicone
sur la chape pour éviter qu'elle ne se détache.
Page 11
8. Fixez les deux tringleries de commande de profondeur en utilisant le domino en métal.
9. Repérez le servo de profondeur et à l'aide d'un cutter ou de pinces coupantes, retirez tous les bras inutiles du
palonnier. A l'aide d'un foret de 2mm élargissez le troisième trou (en partant du centre) du palonnier afin de
pouvoir y glisser la tige de commande.
10. Installez le servo de profondeur dans son logement, et placez-le au neutre. Installez le palonnier. Celui-ci doit
être perpendiculaire à l'axe du servo.
11. Vérifiez que les deux gouvernes de profondeur sont alignées à plat. Ajustez légèrement les tiges de commande
si nécessaire. Placez les gouvernes au neutre et maintenez-les en place à l'aide de scotch de masquage.
12. Lorsque le servo et les gouvernes sont au neutre, tracez un repère sur la tige de commande au droit du trou
présent sur le palonnier.
13. A l'aide de pinces, pliez la tige de commande à 90 degrés au niveau du repère que vous venez de tracer.
Coupez l'excédent de tige en la laissant dépasser de 8mm au-delà du palonnier.
14. Glissez la partie pliée à 90 degrés dans le trou présent sur le palonnier, puis verrouillez la commande à l'aide
d'un verrou nylon afin d'éviter qu'elle ne se désolidarise du palonnier. Vissez fermement le palonnier sur le
servo, puis retirez le scotch de masquage utilisé pour maintenir les gouvernes de profondeur.
INSTALLATION DE LA GOUVERNE DE DIRECTION
1. Repérez le trou de sortie de la tige de commande de direction sur la droite du fuselage.
2. Retirez avec précautions l'entoilage au niveau de ces trous de sortie.
3. En passant par l'intérieur du fuselage, faites glisser la tige de commande à l'intérieur de la gaine jusqu'à ce
qu'elle atteigne le trou de sortie.
4. Fixez les chapes sur les deux extrémités à visser des tiges. Veillez à ce que la tige filetée dépasse de 6mm à
l'intérieur des chapes.
5. Le guignol doit être installé sur le côté droit de la gouverne de direction au niveau du bord d'attaque et dans
l'alignement de la tige de commande.
6. Percez des trous de diamètre pour chaque guignol puis fixez fermement ce dernier à l'aide des vis livrées.
7. Fixez les chapes sur le troisième trou (vers le bas) du guignol. Veillez à installer un morceau de durite silicone
sur la chape pour éviter qu'elle ne se détache.
8. Repérez le servo de profondeur et à l'aide d'un cutter ou de pinces coupantes, retirez tous les bras inutiles du
palonnier. A l'aide d'un foret de 2mm élargissez le troisième trou (en partant du centre) du palonnier afin de
pouvoir y glisser la tige de commande.
9. Installez le servo de direction dans son logement, et placez-le au neutre. Installez le palonnier. Celui-ci doit
être perpendiculaire à l'axe du servo.
10. Centrez la dérive et maintenez-la en place à l'aide de scotch de masquage.
11. Lorsque le servo et la gouverne sont au neutre, tracez un repère sur la tige de commande au droit du trou
présent sur le palonnier.
12. A l'aide de pinces, pliez la tige de commande à 90 degrés au niveau du repère que vous venez de tracer.
Coupez l'excédent de tige en la laissant dépasser de 8mm au-delà du palonnier.
13. Glissez la partie pliée à 90 degrés dans le trou présent sur le palonnier, puis verrouillez la commande à l'aide
d'un verrou nylon afin d'éviter qu'elle ne se désolidarise du palonnier. Vissez fermement le palonnier sur le
servo, puis retirez le scotch de masquage utilisé pour maintenir la gouverne de direction.
Page 12
INSTALLATION DE LA COMMANDE DES GAZ
1. Installez une attache rapide sur le troisième trou (vers l'extérieur) du palonnier de servo des gaz. Elargissez le
trou à 2mm afin de pouvoir y fixer cette attache rapide.
Attention : Après avoir installé cette attache rapide, fixez-la fermement en scellant son écrou inférieur à l'aide de colle
cyanoacrylate ou de frein filet afin d'éviter qu'elle ne se détache en vol.
2. Connectez le servo des gaz au récepteur. Assurez-vous que le palonnier se déplace dans la bonne direction.
Lorsque le manche des gaz est en position pleins gaz, le boisseau doit être totalement ouvert, et fermé
lorsque le manche est en position ralenti (ou arrêt moteur suivant vos habitudes de réglage moteur). Dans le
cas contraire, utilisez la fonction d'inversion de sens de rotation des servos de votre émetteur afin de modifier
ce réglage.
3. Faites glisser la tige de commande des gaz dans l'attache rapide. Positionnez le manche des gaz et le trim
des gaz à leur position la plus basse.
4. Placez manuellement le bras de commande du boisseau en position totalement fermée. Le bras doit former
un angle de 45 degrés vers l'arrière lorsque vous fixerez fermement la tige de commande à l'attache rapide.
5. Retirez l'excédent de tige de commande à l'aide d'une pince coupante. Veillez à visser fermement la vis de
fixation du palonnier.
INSTALLATION DU CAPOT
1. Retirez le pot d'échappement et le carburateur du moteur. Faites glisser le capot à l'avant de l'avion jusqu'à
sa position définitive.
2. Tracez les repères des découpes à réaliser dans le capot (admission d'air, échappement, etc.). Retirez le capot
et réalisez ces découpes à l'aide d'une fraise ou de disques à tronçonner. Veillez à utiliser des accessoires de
protection (lunettes, masque, gants etc.) lorsque vous réaliserez les découpes dans le capot !
3. Replacez le capot à l'avant du fuselage et vérifiez son alignement. Le plateau d'hélice soit être parfaitement
aligné avec l'ouverture circulaire à l'avant du capot. Maintenez alors fermement le capot en place à l'aide de
scotch de masquage.
4. Percez 4 avant-trous de fixation de 1,6mm de diamètre sur les côtés du capot et dans le fuselage (au niveau
de la cloison pare-feu).
5. Utilisez un foret pour élargir les avant-trous dans le capot jusqu'à un diamètre de 3mm.
Attention : Le fait d'élargir les avant-trous dans le capot permet d'éviter les fissures dans la fibre lorsque vous
fixerez définitivement le capot sur le fuselage.
6. Avant de fixer le capot, connectez les durites de pressurisation, d'alimentation et de remplissage. Placez le
capot en position définitive et fixez-le fermement à l'aide de 4 vis à bois 3x12mm.
7. Installez le pot d'échappement. Connectez les durites d'alimentation en carburant et de pressurisation ainsi
que la durite de remplissage. Veillez à bien serrer les vis de fixation du pot d'échappement.
ASSEMBLAGE FINAL
INSTALLATION DU CÔNE D'HELICE
Installez le plateau d'hélice, l'hélice et le cône. Ce dernier sera maintenu à l'aide de 2 vis à bois 3x8mm.
L'hélice ne doit pas toucher le cône. Si tel est le cas, utiliser un couteau de modélisme pour araser le cône à
l'endroit où il est en contact avec l'hélice.
Page 13
INSTALLATION DU RECEPTEUR DU PACK D'ACCUS DE RECEPTION
1. Connectez les câbles des servos au récepteur. Utilisez des rallonges pour les servos d'ailerons et de
profondeur afin de faciliter votre installation radio. Connectez le pack d'accu au récepteur.
2. Emballez soigneusement le récepteur et le pack d'accus dans un morceau de mousse afin de les protéger des
vibrations. Utilisez du scotch pour maintenir la mousse en place.
3
Publicité
