Table des Matières
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5.16.5
Graisser légèrement la rainure du joint torique dans le couvercle (#12) et mettre un
nouveau joint torique (#1)
5.16.6
Mettre les tiges de l'outil de la boite à ressorts (MBW #06468) dans la boite à ressorts, tel que le
5.16.7
chaque tige alternativement.
ATTENTION : maintenir le couvercle de niveau avec la boite à ressorts.
5.16.8
Sécuriser le couvercle avec 2 vis à tête plate (#18) – couple à 11 Nm)
5.16.9
Retirer les tiges de l'outil de boite à ressorts de l'assemblage.
5.16.10
L'étiquette le la boite à ressorts (#01326 ) doit être propre et bien visible. Si ce n'est pas le
cas, retirer l'ancienne et mettre une étiquette correcte.
5.16.11
Huiler légèrement le joint torique (#13) et le mettre dans la canelure de la protection de la
boite à ressorts (#9).
5.16.12
Glisser la protection sur la tête du pilon dans la boite à ressorts. Attention de ne pas
abîmer le joint torique durant cette opération.
5.16.13
Placer la boite à ressorts assemblée sur la semelle (page ... #13) l'ouverture remplie (#4 et
orientée vers l'arrière de la semelle.
5.16.14
Mettre 4 vis à tête hexagonale et rondelles de sûreté (page 18 -#21 et#22) – Serrer les
vis, couple à 56 Nm.
5.17 – ASSEMBLAGE DE LA BOITE DE VITESSE ET DE LA PARTIE BASSE
5.17.1
Effectuer une rotation de la tête du pilon (#17) dans l'unité basse, de façon que le trou
taraudé sur le dessus soit positionné vert la face de la semelle (#13).
5.17.2
Glisser la boite de vitesse assemblée sur l'unité basse.
5.17.3
Aligner les tiges de connexion (#5) avec la tête du pilon et mettre la broche de piston (#5)
dans la rainure en face
montre la figure 4.
Fermer doucement le couvercle sur la boite à ressorts en resserrant
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