Unité de la Plage
Paramètre
[Paramètre par
P155
Puissance Permise
sur la Résistance de
Freinage
P156
P157xP295 à
(2)(5)
Intensité de
Surcharge du
Moteur à 100 % de
0.1 A (<100) -
la Vitesse Nominale
P157
(2)(5)
Intensité de
0.1 A (<100) -
Surcharge du
Moteur à 50 % de
la Vitesse Nominale
0.2xP295 à P157
P158
0.1 A (<100) -
(2)(5)
Intensité de
Surcharge du
Moteur à 5 % de la
Vitesse Nominale
Défaut]
10 à 1500
Il règle la protection contre la surcharge de la résistance de
[ 50 ]
freinage dynamique.
1 kW
Réglez selon la puissance nominale de la résistance de freinage
utilisée.
Fonctionnement: Si la puissance moyenne sur la résistance de
freinage est supérieure à la valeur établie par P155 pendant 2
minutes, l'onduleur se déclenche avec le défaut F077 (surcharge
de la résistance de freinage.
Consultez le freinage dynamique dans le projet spécifique.
I (A)
1.2xP295
4
[ 1.1xP401 ]
1 A (>99.9)
3
P158 à P156
2.5
[ 0.9xP401 ]
2
1 A (>99.9)
1.5
1.3
1.1
0.5
[ 0.5xP401 ]
0
1 A (>99.9)
0 15 30
110
100
80
60
40
20
0
5 10
C'est pour la protection contre les surcharges du moteur et de
l'onduleur (I x t – F072 - Surcharge du moteur).
L'intensité de surcharge du moteur est la valeur au-delà de
laquelle l'onduleur considère que le moteur fonctionne en
surcharge. Plus la différence entre l'intensité du moteur et le
niveau de surcharge est élevé, plus F072 se produira tôt.
P156 (intensité de surcharge du moteur à 100 % de la vitesse
nominale) doit être réglé 10 % de plus que l'intensité nominale
du moteur utilisée (P401).
Description Détaillée des Paramètres
Description/Remarques
Intensité du moteur (P003)
Intensité de surcharge
30
t =
I - 1
60 75
100
Figure 11.19: Fonction I x t : Détection de surcharge
Intensité pour moteur avec ventilation séparée
P157
Courbe pour moteur autoventilé
P158
20 30
40
50
60
70 80
Pourcentage de vitesse nominale
Figure 11.20: Niveaux de protection contre la surcharge
150
300
P156
90 100 110 120 130 140 150
MVW-01 | 11-31
t (s)
11