Transport - Varta Professional Deep Cycle Mode D'emploi

1. transport

Akumulator MUSI zawsze znajdować się w pozycji pionowej i być zabezpieczony
przed przechyleniami, grożącymi wyciekiem kwasu. Aby wykluczyć możliwość
zwarcia, nakładki ochronne należy zostawić na swoim miejscu, jeden otwór odga-
zowania pozostawić otwarty, pozostałe zaś zatkać zatyczkami ochronnymi.
2. Montaż i demontaż w pojeździe
- Postępuj zawsze zgodnie z instrukcją obsługi samochodu.
- Akumulatory są dostarczane napełnione i gotowe do eksploatacji.
- Uwaga! Przerwanie dopływu napięcia może doprowadzić do dysfunkcji
odbiorników elektrycznych (blokada pojazdu, radio etc.).
- Montuj tylko wystarczająco naładowane akumulatory (minimum 12, 50 V napięcia
spoczynkowego).
- Przed demontażem akumulatora wyłącz silnik i wszystkie odbiorniki elektryczne.
- Przy demontażu akumulatora najpierw odłącz przewód minusowy (–), następnie
plusowy (+).
- Usuń wszelkie zabrudzenia z podstawy mocowania akumulatora.
- Oczyść bieguny akumulatora i klemy i/lub posmaruj je wazeliną techniczną zgod-
nie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Sprawdź zamocowanie i prawidłowe położenie akumulatora.
- Aby zapobiec zwarciom i zaiskrzeniu, po zamocowaniu akumulatora w samocho-
dzie zdejmij z niego ochronę bieguna dodatniego i zamocuj ją na biegunie aku-
mulatora wymienianego.
- Upewnij się, czy klemy są dobrze zamocowane.
- Zachowaj z akumulatora nowego takie części jak osłony biegunów, łączniki kąto-
we, łączniki pojemników odgazowania i umocuj je w odpowiednich miejscach sta-
rego akumulatora.
- Zostaw zawsze otwarty jeden otwór odgazowania. Zamknij inne dołączonymi
zatyczkami lub użyj ponownie te z wymienionego akumulatora, W ten sposób
zapobiec możesz powstaniu niebezpieczeństwa eksplozji.
3. Ładowanie
Ładowanie przeprowadzać należy zgodnie z EN 50342-1.
Używaj wyłącznie odpowiedniej ładowarki prądu stałego. Przestrzegaj wskazówek
jej obsługi.
- zalecenie:
a.) ładowanie standardowe
Prąd ładowania z wykresu prądu i napięcia (IU) powinno wynosić 10 % jego
pojemności nominalnej. Maksymalne napięcie ładowania to 14,1 do 14,4 V.
b.) ładowanie ciągłe
Należy ograniczyć napięcie ładowania do wartości 13,38 V (2,23 V na
ogniwo).
Przy napięciu ładowania poniżej 13,2 Volt (2,20 V na ogniwo), aby zagwaran-
tować pełne naładowanie akumulatora, konieczne są dodatkowe ładowania
pod wyższym napięciem i w regularnych odstępach.
Alternatywnie można zastosować ładowarkę z zakresem IUoU, która naładuje
akumulator 1/10 jego pojemności nominalnej.
c.) ładowanie wyrównawcze mające na celu wyeliminowanie procesu stratyfikacjii
elektrolitu,
Używaj ładowarki dla wartości wykresu IU z wyższym napięciem ładowania
(maks. 16 V). Aby nie dopuścić o utraty wody, i przeładowania, ładowanie
takie powinno być krótkie.
- Napięcie spoczynkowe naładowanego akumulatora wynosić powinno 12,7 do 12,8 V.
- Przy różnicy napięcia 0,1 V w odniesieniu do 12,7/12,8 V akumulator należy
ładować przez 1 godzinę.
- Nigdy nie ładuj zamarzniętego akumulatora lub takiego, którego temperatura
przekroczyła 45 °C względnie "gorących na dotyk".
- Połącz biegun dodatni (+) akumulatora z dodatnim wyjściem (+) ładowarki i bie-
gun ujemny akumulatora z wyjściem ujemnym ładowarki.
- Prostownik włączyć dopiero po podłączeniu akumulatora.
- Po naładowaniu akumulatora najpierw wyłączyć prostownik.
- (UWAgA) Przerwij ładowanie, jeśli akumulator stanie się gorący lub nastąpi
wyciek kwasu!
- Akumulator jest całkowicie naładowany, jeżeli (patrz wskazówki w instrukcji
obsługiprostownika) przy regulowanych napięciowo prostownikach – prąd i
napięcie pozostają stałe; przy prostownikach regulowanych prądowo – napięcie
ładowania nie wzrasta w ciągu 2 godzin; prostownik automatyczny – zostanie
wyłączony lub przełączony w tryb podtrzymania ładowania.
- Akumulator ładuj w pomieszczeniach odpowiednio wentylowanych.