Varta Professional Deep Cycle Mode D'emploi page 24

1. Transporte
A bateria TEM que estar sempre em posição vertical e protegida para não
tombar/cair. Caso contrário, o ácido pode derramar. Durante o transporte,
deixe as cápsulas de protecção dos pólos no sítio dado que elas protegem
do perigo de curto-circuito.
Deixe um orifício de saída do gás da bateria aberto.
Feche o outro orifício de saída do gás com um tampão raso.
2. Montagem e desmontagem da bateria no veículo.
- Siga sempre as instruções contidas no manual de instruções do veículo.
- As baterias que são fornecidas já cheias, estão prontas para uso.
- Atenção! A interrupção da tensão pode levar à disfunção de vários compo-
nentes electrónicos (sistemas de imobilização do veículo, rádio, etc.).
- Monte somente baterias suficientemente carregadas (mínimo 12.50 V de
tensão de circuito aberto).
- Antes de retirar a bateria, desligue todos os sistemas eléctricos.
- Ao retirar a bateria, desligue primeiro o pólo negativo (–) e depois o pólo
positivo (+).
- Antes de montar a bateria, limpe a bandeja de assentamento da mesma no
veículo.
- Limpe os pólos da bateria e as braçadeiras e/ou aplique massa consistente
livre de ácidos, de acordo com as instruções do fabricante do veículo.
- Fixe a bateria devidamente; utilize o equipamento de fixação original.
- Depois de montar a bateria no veículo, retire a cápsula de protecção do pólo
positivo e coloque-a no pólo correspondente da bateria que desmontou, para
evitar curto-circuitos e a formação de faíscas.
- Certifique-se de que as braçadeiras estão bem apertadas.
- Retire da bateria substituída, os componentes tais como cápsulas de protec-
ção dos pólos, cotovelos, união para o tubo flexível de saída do gás e suporte
dos pólos (caso existam) e coloque-os nos sítios correspondentes.
- Deixe um orifício de saída do gás da bateria aberto. Feche o outro orifício de
saída do gás com o tampão raso incluído no volume de fornecimento da
bateria ou aproveite o tampão raso da bateria substituída. Senão corre-se
risco de explosão.
3. Carregamento externo
O modo de carregamento está descrito na norma EN 50342-1.
Utilize unicamente um carregador adequado de corrente contínua. Siga as
indicações contidas no respectivo manual de instruções.
- Recomendação:
a.) Método de carregamento normal:
Características de carregamento IU com I = 10 % da capacidade nominal.
A tensão máxima de carga é de 14.1 – 14.4 V.
b.) Carregamento permanente:
Limite a tensão de carga a 13.38 V (2.23 V/célula).
Se a tensão de carga estiver abaixo de 13.2 V (2.20 V/célula), são neces-
sários carregamentos adicionais com uma tensão maior em intervalos
regulares para assegurar que a bateria está completamente carregada.
Opcionalmente pode utilizar um carregador de características IUoU com
I = 10 % da capacidade nominal.
c.) Carregamento para evitar a estratificação do ácido
Utilize um carregador de características IU com uma tensão de carga
maior (até 16 V). Esta „sobrecarga" deve durar pouco tempo para se evitar
a perda de água.
- A tensão de circuito aberto depois do carregamento devia ser 12.7 – 12.8 V.
- Por cada 0.1 V de diferença de 12.7 / 12.8 V, a bateria devia ser carregada 1 hora.
- Nunca carregue baterias congeladas nem baterias com uma temperatura
superior a 45 °C ou que estejam quentes ao tocar-lhe.
- Ligue o pólo positivo (+) da bateria ao pólo positivo do carregador e o pólo
negativo da bateria ao pólo negativo do carregador.
- Não ligue o carregador antes da ligação à bateria estar completamente esta-
belecida.
- Quando o carregamento estiver concluído, desligue primeiro o carregador.
- Interrompa o carregamento se a bateria aquecer ou derramar ácido!
- Aquando da utilização de carregadores de tensão controlada, a bateria
está completamente carregada (consultar a indicação no manual de instru-
ções do carregador) quando os amperes e a tensão estiverem constantes
ou, aquando da utilização de carregadores controlados por corrente, a tensão