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5.3. Système de lubrification
Système de lubrification à alimentation forcée en huile à pompe à engrenages sans filtre à huile.
CARACTÉRISTIQUES DE L'HUILE
Utiliser de l'huile 15W40 (il s'agit d'une huile toutes saisons pour des
températures comprises entre -15 ºC et +40 ºC) ou choisir la viscosité la mieux
adaptée aux températures ambiantes sous lesquelles le groupe électrogène va
fonctionner. D'autre part, utiliser une qualité d'huile non inférieure à ACEA E5/E3 ou
API CH-4/SJ. Les autres huiles groupe électrogène peuvent annuler la couverture de
la garantie, provoquer le grippage de composants internes du groupe et/ou réduire
sa durée de vie.
Ne jamais mélanger différents types d'huile, au risque de compromettre leurs propriétés
lubrifiantes pour le groupe.
5.4. Système d'admission et d'échappement
SYSTÈME STANDARD : Le meilleur résultat d'amortissement est obtenu avec 3 silencieux
d'échappement typiques : le premier en tant que sas rempli d'eau pour éviter le risque de retour d'eau
dans le moteur et amortir 50 % du bruit, il doit donc impérativement être installé ; le second réduit le bruit
de 20 % supplémentaires et doit être équipé d'une déclivité vers la sortie pour éviter tout retour d'eau ;
le troisième amortit le bruit de 10 % supplémentaires et écarte le risque d'entrée d'eau de mer externe à
cause des vagues.
SYSTÈME OPTIMISÉ : une amélioration supplémentaire en termes d'amortissement du bruit peut
être obtenue par un raccord au lieu du troisième silencieux du séparateur d'eau. L'eau de refroidissement
s'écoulant tranquillement est séparée par un trou à part afin d'éviter toute production de bruit par l'eau
de mer entrante, vaporisée, provenant alternativement du tuyau d'éjection.
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SYSTÈMES ET MAINTENANCE PROGRAMMÉE
Manuel d'utilisation Groupes électrogènes marins
Rév 0. 04/2018
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