Lincoln Electric VANTAGE 500 DEUTZ Manuel De L'opérateur page 30

D-2
Instructions de Service & Conseils D'Installation
1
Dégager Prudemment
le Joint
Ouvrir et retirer le couvercle
de service de l' purateur d'air. •
S'assurer que le couvercle de
sorte qu'ils ne g nent pas le
retrait du filtre. La plupart des
fermirs ont des ressorts permettant
de les replier l'ouverture. Le filtre
s'adapte de fa on herm tique sur le tube de
sortie, cr ant ainsi le joint crucial sur le
diam tre interne du bouchon du filtre. Le
filtre doit tre retir doucement afin de
r duire la quantit de poussi re d plac e.
Il y aura une r sistance initiale, semblabe
celle de la rupture d'un joint sur un pot de
conserve. Bouger doucement l'extr mit du
filtre vers l'avant et vers l'arri re pour
rompre le joint.
2
ÉR viter de Déplacer la
Poussière du Filtre
Retirer doucement le
filtre du tube de sortie
et du compartiment.
viter de cogner le
filtre contre le
compartiment.
3
Nettoyer la Surface de
Jointure du Tube de Sortie
Utiliser un chiffon propre pour essuyer la surface
de jointure. La poussi re sur le diam tre exterieur
du tube de sortie peut g ner
l'efficacit d'un joint et
provoquer des fuites.
S'assurer que tous les
contaminants aient t
retir s avant d'ins rer
le nouveau filtre.
4
Nettoyer l'Intérieur du
Tube de Sortie
Essuyer soigneusement
l'int rieur du tube de sortie
avec un chiffon propre.
La salet qui aurait
accidentellement
p n tr l'int rieur du
tube de sortie pourrait
atteindre le moteur et provoquer une usure
plus rapide. (Les fabricants de moteur disent
qui'l suffirait de quelques grammes de salet
pour empoussi rer un moteur!). Faire attention
de ne pas endommager la zone de jointure sur
le tube.
ENTRETIEN
Pour Filtre Air du Moteur
Vérifier que l'Ancien Filtre
5
ne Présente pas d'Indices
de Fuites
R aliser une inspection visuelle de l'ancien filtre
pour v rifier qu'il ne pr sent pas de
fuites. Une rayure de poussi re
sur le cote propre du filtre est un
signe r v lateur.
liminer toute cause de
fuite avant d'installer un
nouveau filtre.
6
Vérifier que le Nouveau Filtre
ne soit pas EndommagéR
Realiser une inspection soigneuse du
nouveau filtre, en faisant particu-
li rement attention
l'int rieur du cote
ouvert, qui est la
zone de jointure.
Ne JAMAIS
installer un filtre
endommag .
7
Insérer à la Main le
Nouveau Filtre
ôR
RadialSeal
Ins rer prudemment. Placer le nouveau filtre
la main, en s'assurant qu'il soit compl tement
l'int rieur du compartiment de l' purateur d'air
avant de fermer le couvercle avec les fermoirs.
Si le couvercle heurte le filtre avant qu'il ne se soit
parfaitement en
place, retirer le
couvercle et
pousser ( la main)
le filtre plus
profond ment dans l' purateur d'air puis ressayer.
Le couvercle doit se mettre en place sans forcer.
Ne jamais utiliser les fermoirs du couvercle pour
faire rentrer par force le filtre dans l' purateur
d'air! Il est tentant de supposer que le
couvercle fera le travail de sceller le filtre, mais
il n'en est pas ainsi! L'utilisation des fermoirs pour
pousser le filtre l'int rieur pourrait endommager
le compartiment et annullera la garantie.
VANTAGE 500 DEUTZ
Les filtres Donaldson avec la Technology
"
RadialSeal sont auto-aligneurs,
auto-centreurs et auto- tanches. Un filtre
neuf poss de un lubrifiant sec pour aider
l installation. La zone de jointure cruciale
s tirera l g rement, s ajustera et distribuer
a la pression de jointure uniform ment. Pour
obtenir un joint serr , faire pression la main
sur le bord ext rieur du filtre, et non pas sur le
centre flexible. ( viter de pousser sur le centre
du bouchon en polyur thane). Aucune pression
du couvercle n est n cessaire pour maintenir le
joint. ¸ nouveau, ne PAS utiliser le couvercle
de service pour pousser le filtre en place !
Lorsque le filtre est en place, remettre le couvercle
de service sa place en s'assurant que la Soupape
"
est point e vers la bas. V rifier
d' vacuation
"
que la Soupape d' vacuation ne pr sente pas de
fissure ni de poussi re afn d'assurer son bon
fonctionnement. Refermer les fermoirs.
8
Vérifier les Conexxions
pour un Ajustement SerréR
S'assurer que tous les boulons, les agrafes et
les connexions de tout le syst me d'admission
d'air soient serr s. V rifier que le conduit ne
pr sente pas de trous, et r parer si n cessaire.
D-2