Table des Matières
Publicité
changez la longueur des freins, il faut défaire le nœud, glisser la suspente
à travers le nœud jusqu'à la longueur désirée, et ensuite resserrer le nœud
fermement. Cet ajustement devrait être effectué par du personnel qualifié.
il faut vérifier que cet ajustement ne FreiNe pas l'aile en permanence.
les deux lignes de freins doivent être symétriques et de mesures égales.
les deux nœuds les plus utilisés sont le nœud de chaise ou en huit.
3. le premier vol
3.1 le CHoix du BoN eNdroiT
Nous recommandons que vous fassiez votre premier vol avec votre
ArTik 4 sur une pente école ou bien sur un site que vous pratiquez
régulièrement.
3.2 prepArATioN
pour déballer et préparer votre ArTik 4, répétez les procédures du
chapitre 2 deBAllAGe eT AssemBlAGe.
3.3 plAN de vol
Concevez votre plan de vol avant le décollage pour éviter des erreurs de
pilotage.
3.4 lisTe de CoNTrole prevol
une fois que vous êtes prêt, mais avant le décollage, faites encore
une inspection de votre équipement ; vérifiez l'installation correcte de
l'ensemble et l'absence de nœuds dans les suspentes. vérifiez si les
conditions aérologiques correspondent bien à votre niveau de vol.
3.5 GoNFlAGe, CoNTrole, deCollAGe
8
l'ArTik 4 gonfle très facilement et ne nécessite pas beaucoup d'énergie.
elle n'a pas de tendance à dépasser. le gonflage peut se faire sans
crainte, pour aboutir à une phase de temporisation suffisante pour exercer
un contrôle visuel avant de décider de courir et de décoller.
si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gonflage face à la
voile. Cette façon de faire vous permet un meilleur contrôle visuel de
la voile. l'ArTik 4 est particulièrement facile à contrôler dans cette
configuration en vent fort. un vent de 25 à 30 km/h est considéré comme
fort.
la préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très
importants. Choisissez l'endroit approprié en fonction de la direction et de
la force du vent. positionnez la voile de manière arrondie en respectant la
forme de l'aile en vol. Tout ceci contribuera à vous permettre de réaliser
un beau décollage.
3.6 ATTerrissAGe
l'ArTik 4 atterrit parfaitement : à la demande du pilote, elle transforme la
vitesse en sustentation en un bel arrondi, tout en permettant une marge
d'erreur énorme. il n'est pas recommandé de faire un tour de frein pour
améliorer l'efficacité du freinage.
Avec l'ArTik 4, nous sommes parvenus à rendre la dernière partie du vol,
l'atterrissage, le plus précis possible. l'ArTik 4 amortit la vitesse pour
obtenir une prise en charge parfaite, y compris les jours de vent nul.
3.7 sToCkAGe
la ArTik 4 dispose d'un profil très élaboré doté des dernières
technologies : sle et rAm Air iNTAke sur le bord d'attaque, sTe sur
l'extrados et drs sur le bord de fuite. pour garantir la conservation de
la voile et s'assurer qu'elle maintiendra ses performances initiales plus
longtemps, nous conseillons de stocker l'équipement correctement en
Publicité
Table des Matières
