Reglage Du Regime Au Ralenti; Entretien / Stockage; Stockage Du Moteur - ATIKA GHB 760 A Notice Originale

ENTRETIEN / STOCKAGE

3. Inspectez la bougie. Remplacez la bougie lorsque les
électrodes ou l'isolateur sont endommagés.
4. Mesurez l'écart des électrodes à l'aide d'une jauge
appropriée.
L'écart doit se situer entre 0,70 et 0,80 mm. Corrigez l'écart
si nécessaire en pliant l'électrode extérieure légèrement
avec précaution.
0,7 – 0,8 mm
5. Vissez la bougie à la main avec précaution afin de ne pas
fausser le taraudage.
6. Lorsque la bougie est bien logée, serrez-la à l'aide de la clé
à bougies.
Lorsque vous montez une bougie déjà utilisée, serrez-la de
1/8 - 1/4 de tour.
Lorsque vous montez une bougie neuve, serrez-la de 1/2
tour.
Une bougie non serrée peut surchauffer et endommager le
moteur.
Le serrage excessif de la bougie peut endommager le
taraudage dans la culasse.
7. Remettez le capuchon de bougie.

REGLAGE DU REGIME AU RALENTI :

(uniquement par le service après-vente)
1. Démarrez le moteur à l'extérieur et laissez-le chauffer à la
température de service.
2. Mettez l'accélérateur au niveau le plus bas (LENT).
3. Tournez la vis d'étranglement jusqu'à atteindre le régime au
ralenti souhaité.
Régime au ralenti standard : 1400 ± 150 min
37
-1
VIS D'ETRANGLEMENT
7. STOCKAGE

STOCKAGE DU MOTEUR

Préparation au stockage
Il est important de préparer le moteur correctement au stockage
afin de le conserver dans un état correct et fonctionnel. Les
démarches suivantes contribuent à la prevention de la rouille et
de la corrosion. La rouille et la corrosion compromettent non
seulement le fonctionnement et l'aspect der votre moteur mais
également le redémarrage après le stockage.
Nettoyage
Lorsque le moteur a tourné, il doit refroidir pendant une
demi-heure au minimum avant le nettoyage. Nettoyez toutes les
surfaces extérieures, réparez
endommagées et protégez les autres endroits qui risquent de
rouiller par un film d'huile mince.
Asperger le moteur au moyen d'un tuyau d'arrosage ou
d'un nettoyeur à haute pression peut faire pénétrer l'eau
dans les ouvertures du filtre à air ou du silencieux. L'eau
dans le filtre à air passe au travers ; l'eau pénétrant par le
filtre à air ou le silencieux peut pénétrer dans le cylindre et
endommager le moteur.
L'eau entrant en contact avec le moteur chaud peut
endommager celui-ci. Lorsque le moteur a tourné, il doit
refroidir pendant une demi-heure au minimum avant le
nettoyage.
Carburant
L'essence s'oxyde ce qui dégrade sa qualité en cas de stockage
prolongé. L'essence vieillie rend le démarrage difficile et forme
des dépôts qui bouchent le système de carburant. Lorsque la
qualité de l'essence se dégrade pendant le stockage, il peut
s'avérer nécessaire de réaliser des mesures d'entretien ou de
remplacer le carburateur ou d'autres composants du système de
carburant.
La durée pendant laquelle l'essence peut rester dans le réservoir
et dans le carburateur sans causer des défauts fonctionnels
dépend du type d'essence, de la température du stockage et du
niveau de remplissage du réservoir. L'air dans un réservoir rempli
uniquement en partie accélère la dégradation de la qualité du
carburant. Une température de stockage élevée accélère
également la perte de qualité. Les problèmes causés par une
mauvaise qualité de l'essence peuvent se produire au bout de
quelques mois, mais éagelement plus tôt si l'essence n'était plus
fraîche en faisant le plein.
La garantie du constructeur ne couvre aucun dommage du
système de carburant ou d'autres problèmes du moteur
provoqués par la négligence des préparations au stockage.
Vous pouvez prolonger la durée de stockage de l'essence en
ajoutant un produit stabilisateur. Vous pouvez également éviter
les problèmes de carburant en vidant le réservoir et le
carburateur.
les zones de peinture