Montar O Corta-Relva; Preparar O Motor - BEAL ESSENTIEL43PLUS Notice D'emploi

MONTAR O CORTA-
RELVA
Consulte os capítulos seguintes quando estiver
a preparar o corta-relva para ser utilizado pela
primeira vez.
• Instalar a pega
•

Preparar o motor

• Montar o colector
NOTA - Os lados esquerdo e direito do corta-
relva são referidos como vistos da posição de
operação atrás da pega.
INSTALAR A PEGA
Em alguns casos, a pega pode ser retirada
completamente do corpo do corta-relva, apesar
da pega superior poder estar ligada pelo cabo
de controlo do acelerador. Retire cuidadosa-
mente o corta-relva e as pegas da caixa ao
mesmo tempo para evitar danificar o cabo de
controlo do acelerador.
Montar a pega com "fecho de parafuso".
A pega inferior é instalada no corta-relva por
meio dos quatro parafusos situados nos supor-
tes da pega, dois em cada lado, representados
pela letra "A" no desenho apresentado a seguir.
Para aparafusar a pega inferior ao corta-relva,
encaixe os parafusos na pega inferior e, em
seguida, instale a pega no corpo do corta-relva
e aperte as porcas no lado interior dos suportes
de montagem com uma chave de roquetes ou
chave de boca de 13 mm.
Prenda agora a pega superior à pega inferior.
CUIDADO
TENHA CUIDADO PARA NÃO RODAR A PEGA
ANTES DE A INSTALAR, CASO CONTRÁRIO, IRÁ
EMARANHAR O(S) CABO(S) DE CONTROLO.
Instale os dois parafusos compridos nos
orifícios da pega inferior pelo lado interior com
as cabeças redondas ajustadas contra o tubo.
Alinhe os orifícios na pega superior sobre os
dois parafusos compridos. Certifique-se de que
o controlo do acelerador se encontra no lado di-
reito. Prenda o botão rotativo de plástico à parte
exterior do parafuso da pega inferior conforme
apresentado a seguir e aperte manualmente até
a pega superior ficar bloqueada na sua posição.
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Montar a pega com "fecho de excêntrico".
A maior parte destes modelos são embalados
completamente montados, pelo que a única
coisa que tem de fazer é retirá-los da caixa,
erguer a pega para a posição de operação e
bloquear a(s) alavanca(s) da pega.
As pegas de bloqueio por excêntrico de
alguns corta-relvas são invertidas para expe-
dição. Para as virar ao contrário, desenrosque
a porca até ao fim da rosca com uma chave de
boca/chave de roquete de 13 mm, puxe a pega
de bloqueio por excêntrico para fora e rode-a
180º. Aperte novamente a porca até a pega
prender firmemente e não mudar de posição ao
ser usada.
Posição bloqueada por A posição de bloqueio
altura de expedição. correcta depois de ser
novamente instalada.
A PEGA "ERGO"
AJUSTAR A
ALTURA
ALAVANCA
DE FECHO DE
EXCÊNTRICO
A pega "Ergo" pode ser ajustada consoante
a altura que mais lhe convier. Basta libertar
ambas as alavancas de fecho de excêntrico,
deslocar a pega superior para a altura pre-
tendida e prender novamente os fechos de
excêntrico. Quando o corta-relva possuir fechos
de parafuso, rode os botões rotativos firme-
mente no sentido dos ponteiros do relógio para
bloquear a pega.
Ergo Shift
Algumas pegas podem ser rodadas para a
frente para proporcionar um fácil acesso à
aba traseira. Accione a alavanca de pé u e
empurre a pega até sentir resistência - numa
posição quase na vertical v. A pega pode ser
deslocada para trás para a posição de corte
sem ser necessário utilizar a alavanca de pé.
PREPARAR O MOTOR
LEIA E COMPREENDA O MANUAL DO PRO-
PRIETÁRIO DO MOTOR DO RESPECTIVO
FABRICANTE ANTES DE OPERAR O CORTA-
RELVA.
CUIDADO
NÃO COLOQUE O SEU MOTOR A QUATRO TEM-
POS A TRABALHAR ANTES DE SE CERTIFICAR
QUE O ENCHEU COM A QUANTIDADE CERTA
DE ÓLEO DA CLASSE CORRECTA. CONSULTE
O MANUAL DE INSTRUÇÕES DO MOTOR PARA
OBTER MAIS INFORMAÇÕES.
MOTORES A DOIS TEMPOS não necessitam
de atenção especial em relação a lubrificação
desde que a mistura de combustível/óleo esteja
sempre correcta.
ÓLEO
Os motores a quatro tempos são expedidos
sem óleo. Coloque o motor numa posição
nivelada, desenrosque o tampão de "OIL FILL"
(enchimento de óleo) e verta lentamente o óleo
para dentro do cárter. Encha até à marca de
cheio na vareta de nível. A capacidade é de
aproximadamente 600 ml. Utilize óleo para mo-
tor SAE 30. Quando verificar o nível de óleo, e
antes de colocar o motor a trabalhar, enrosque
a vareta de nível firmemente.
Verificar o nível de óleo se o motor não possuir
uma vareta de nível.
ENCHIMENTO
DE ÓLEO
MUDAR O ÓLEO DO MOTOR
MOTORES A QUATRO TEMPOS
devem ser verificados em relação ao nível de
óleo a cada 8 horas de funcionamento (ou diari-
amente) e o óleo deve ser purgado e substituído
NÍVEL DE
ÓLEO