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PREPARATION POUR L'ALLUMAGE
S'assurer que le gicleur (angle
de pulvérisation à 60°) appliqué
soit convenable pour la
puissance de la chaudière.
Dans le tableau, nous avons
indiqué les valeurs de
distribution en Kg/h de gas-oil
en fonction de la grandeur du
gicleur et de la pression de la
pompe (normalement 12 bars).
Se rappeler que 1 Kg de gas-
oil équivaut à environ 10.200
Kcal. s'assurer que le tuyau de
retour dans la clive ne présente pas des obstructions, tels que bouchons, vannes fermées, etc. En effet, un obstacle
éventuel provoquerait la rupture de l'organe d'étanchéité placé sur l'arbre de la pompe. Fermer l'interrupteur
général et les thermostats de la chaudière pour mettre en marche le moteur, le transformateur d'allumage et,
après 10" environ, l'électrovanne. Lors de la connexion de celleci, exposer la photorésistance à une source
lumineuse afin que le brûleur ne s'arréte pas en "blocage".
Les canalisations remplies, (hors sortie du combustible du gicleur) arrêter le brûleur et remettre la photorésistance
dans son Iogement.
NOTE: La nécessité peut se vérifier d'évacuer l'air tout en desserrant le raccord dont la pompe est pourvue à
cet effet (voir BT893O/1). Ne pas éclairer la photorésistance avant de connecter l'électrovanne parce que,
dans ce cas, l'appareillage se bloque.
ALLUMAGE ET REGLAGE
Desserrer la vis de fixage (voir 0002931131) et déplacer la vanne de réglage de l'air dans la position
estimée nécessaire en fonction de la quantité de combustible à brûler.
Fermer l'interrupteur général pour obtenir l'insertion et donc l'allumage du brûleur. Corriger, le cas
échéant, la distribution de l'air de combustion en agissant sur la vanne d'aspiration et sur la position
du disque de flamme (réglable par la vis D - voir schéma spécifiques). En effet, le brûleur est équipé de
vis de réglage de la position du disque de flamme. Ce dispositif permet d'optimiser la combustion en
réduisant et en augmentant le passage de l'air entre le disque et la tête. En principe, il faut réduire
(tourner la vis D dans le sens des aiguilles d'une montre) le passaqe de l'air entre le disque et la tête
lorsque on travaille avec une distribution de combustible réduite. Ce passage doit être proportionnellement
plus ouvert (tourner la vis D en sens inverse aux aiguiller d'une montre) lorsque le brûleur fonctionne
avec une distribution de combustible plus élevée. Après avoir modifié la position du disque de flamme,
normalement il faut corriger les positions de la vanne de réglage de l'air et successivement vérifier que
l'allumage soit correct.
Le brûleur SPARK 3 est équipé d'un réchauffeur du gas-oil au gicleur. Ce dispositif permet d'obtenir une
pulvérisation meilleure et donc une meilleure combustion.
BRULEUR A GAS-OIL
MODEL SPARK
tableau de la distribution en kg/h de gas-oil
Gigleur
Pressionde la pompe en bar
G.P.H.
9
10
0,4
1,44
1,52
0,5
1,8
1,9
0,6
2,16
2,28
0,65
2,34
2,47
0,75
2,7
2,85
0,85
3,06
3,23
1
3,61
3,8
34
N°0002900530
Rev. 10/09/96
11
12
13
1,59
1,67
1,73
1,99
2,08
2,17
2,39
2,5
2,6
2,59
2,71
2,82
2,99
3,12
3,25
3,39
3,54
3,68
3,99
4,16
4,33
Gigleur
14
G.P.H.
1,8
0,4
2,25
0,5
2,7
0,6
2,92
0,65
3,37
0,75
3,82
0,85
4,5
1
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