Inbetriebnahme Und Abnahme; Einsatzgebiet Und Verwendungszweck; Grundlegende Hinweise; Wartung Und Reinigung - Project 2000 12600 Série Manuel D'utilisation

5.3.5 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN
5.3.5.1 SCHUTZ VOR UNERWÜNSCHTEN ZUGÄNGEN
Das Steuergerät hat einen Schutz, um nicht erwünschte Zugänge zu vermeiden „Schlüssel auf dem Bedienungspaneel" Fig. 4.A, bei
Schlüsselstellung in Position OFF ist das System blockiert. Zur Entriegelung der Schutzvorrichtung um an die normalen Funktionen zu
gelangen, muss der Schlüssel in Position ON gedreht werden
5.3.5.2 ALARM WEGEN SICHERHEITSBLOCK
Zur Sicherheit während der Fahrt , kann das Bett kann mit dazu geeigneten Sicherheitsgurten befestigt werden. Die Gurte beinhalten
einen normalerweise geschlossenen Kontakt, der dazu dienen kann den Zustand „Gurte angeschnallt" zu signalisieren. Diese Verbin-
dung ist in Fig. 3.A unter der Schrift „Sicherheitsgurte" abgebildet.
ACHTUNG! Das Bett immer in der höchsten Stellung anhalten, bevor die Sicherheitsgurte geschlossen werden. Die Nichteinhaltung
dieser Regel kann die untere Halteposition verändern.
Beim Entwurf und der Herstellung der verschiedenen Modelle wurden alle hauptsächlichen Sicherheitskriterien in Betracht gezogen,
um so die mit dem Betrieb verbundenen Risikoelemente zu verringern und/oder zu beseitigen. In besonderer Weise ist es angemessen
auf die Ausstattung mit folgenden Sicherheitsvorrichtungen hinzuweisen:
5.4 MECHANISCHE VORRICHTUNGEN:
Die Bett-Hubvorrichtungen haben ein manuelles Blocksystem ODER ANTRIEBSSYSTEM, das dem manuellen Betrieb dient; es handelt sich um
ein manuelles Kurbelgerät das in den Motor (Tafel B) eingefügt wird und das Heben und Senken des Bettes ermöglicht – NUR IM NOTFALL
Schalten Sie immer die Spannung ab bevor Sie auf irgendeine Weise auf die Bett-Hubvorrichtung eingreifen.
5.4.1 MOTORSCHUTZSYSTEM
Die Bett-Hubvorrichtung wird mit einem Schutzsystem des elektrischen Motors gegen mechanische Überlast geliefert, die während
des Betriebes Auswirkungen auf den Motor haben könnte.
NICHT IN DER BETRIEBSREICHWEITE DER BETT-HUBVORRICHTUNG RASTEN
DAS BEWEGEN DER BETT-HUBVORRICHTUNG WÄHREND JEMAND DARAUF IST, BLEIBT STRIKT VERBOTEN
!
ES IST SOWIESO VERBOTEN AUF DER BETT-HUBVORRICHTUNG ZU STATIONIEREN,
WENN DIESE IN BEWEGUNG IST
Die verschiedenen Modelle wurden so entworfen, dass die Risiken von Quetschung und Scheren so weit wie möglichst vermindert
oder ganz ausgeschlosen wurden. Man beachte auch, dass die Risiken, die mit der Handhabung der Bett-Hubvorrichtungen verbun-
den sind, praktisch bei Null liegen und dies auf Grund der eingegrenzten Quetschkraft.
! ES IST SOWIESO VERBOTEN AN DIE TEILE DER BETT-HUBVORRICHTUNG ZU GEHEN,
WENN DIESE IN BEWEGUNG IST

6.0 INBETRIEBNAHME UND ABNAHME

Das Produkt wird komplett getestet und fertig für die Inbetriebnahme ausgeliefert. Nach der Installation auf dem Fahrzeug, müssen
die Arbeiten zur Inbetriebnahme und Abnahme des Produktes von Fachpersonal ausgeführt werden, um die Risiken zu beseitigen, die
mit der ersten Inbetriebnahme des Produktes verbunden sind.
Alle Arbeiten zur Inbetriebnahme und Abnahme müssen von zugelassenem Fachpersonal durchgeführt werden.

7.0 EINSATZGEBIET UND VERWENDUNGSZWECK

Das Produkt muss nur so angewendet werden, wie es von der Planung her vorgesehen wurde. NUR ZWECKSGEMÄß ANWENDEN. Das
heißt, zum Heben und Senken des Bettes innerhalb eines Freizeitfahrzeuges.
Der Hersteller kann nicht als verantwortlich angesehen werden für die Schaden, die aus unsachgemäßen, falschen oder vernunftwi-
drigen Gebrauch entstehen.
Der Benutzer muss sich an die Sicherheitsnormen des Landes halten, in dem die Installation stattfindet. Außerdem auch noch an
die allgemeinen Regeln des gesunden Menschenverstandes und sicher stellen, dass die regelmäßig vorgesehenen Wartungsarbeiten
korrekt durchgeführt werden.
Der Installateur, Benutzer oder Wartungarbeiter hat die Pflicht den Hersteller auf jegliche Defekte und Beschädigungen hinzuweisen,
die die ursprüngliche Sicherheit der Anlage gefährden.
Die Verantwortungen, für die gewerblichen Komponente, die auf das Produkt montiert wurden, liegen bei den jeweiligen Herstellern.
Die Verantwortung des zum Gebrauch zugelassenen Personals, liegt beim Kunden.
72

8.0 GRUNDLEGENDE HINWEISE

• DIE VERSCHIEDENEN SICHERHEITSVORRICHTUNGEN DÜRFEN AUF KEINEN FALL UNERLAUBT VERÄNDERT WERDEN.
• ES IST ABSOLUT VERBOTEN AUF DER BETT-HUBVORRICHTUNG ZU RASTEN, WENN DIESE IN BEWEGUNG IST
• NICHT MIT DINGEN UND SOWOHL AUCH NICHT MIT DEN HÄNDEN IN DIE BETT-HUBVORRICHTUNG EINGREIFEN
WÄHREND DIESE IM GANG IST
• VERSICHERN SIE SICH DURCH NACHSCHAUEN VOR DEM ANLASS UND BEVOR DAS FAHRZEUG FÄHRT, DASS DIE
BETT-HUBVORRICHTUNG IN DER HÖCHSTEN ERREICHBAREN STELLUNG IST UND DIE SICHERHEITSGURTE ANGE-
SCHNALLT SIND (AUSSER GARAGENBETT).
• DIE BETT-HUBVORRICHTUNG NICHT AUF UNANGEMESSENE WEISE BETÄTIGEN (Z.B. MIT PERSONEN DARAUF)
• DIE BETT-HUBVORRICHTUNG SOLL NUR VON ERWACHSENEN ODER VERANTWORTLICHEN PERSONEN BETÄTIGT
WERDEN.
• ES IST VERBOTEN DIE BETT-HUBVORRICHTUNG ZU BENUTZEN, WÄHREND DAS FAHRZEUG IM GANG IST.
• DIE BETT-HUBVORRICHTUNG NICHT BETÄTIGEN, WENN IN DER NÄHE, AUF ODER UNTER IHR PERSONEN ODER DIN-
GE STEHEN.
• BEACHTEN SIE DIE MAXIMALE BELASTBARKEIT DER BETT-HUBVORRICHTUNG UND ZWAR 400 KG STATISCH
• BEACHTEN SIE DIE MAXIMAL ZUGELASSENE BELASTBARKEIT DER BETT-HUBVORRICHTUNG UND ZWAR 60 KG IN
BEWEGUNG – PERSONEN ODER TIERE NICHT EINGESCHLOSSEN, DIE SICH WÄHREND DER BEWEGUNG NIE AUF DEM
BETT BEFINDEN DÜRFEN
• DAS SYSTEM DARF KEINESFALLS BENUTZT WERDEN, WÄHREND DAS FAHRZEUG IN BEWEGUNG IST
• ES IST UNZULÄSSIG, DAS BETT MANUELL ZU BEWEGEN, WENN DIE KABEL MOTOR-STEUERUNG NICHT VERBUN-
DEN SIND
• IM FALLE, DASS DAS HUBSYSTEM NICHT FUNKTIONIERT, SOLL DAS BETT NICHT BENUTZT WERDEN UND MAN SOL-
LTE SICH AN DEN NÄCHSTEN SERVICE WENDEN.

9.0 WARTUNG UND REINIGUNG

Es wird empfohlen, das in diesem Kapitel beschriebene Kontroll- und Wartungsprogramm einzuhalten, ES IST OBLIGATORISCH um den
Benutzer der Bett-Hubvorrichtung einen problemfreien und höchst sichern Gebrauch zu gewährleisten.
Es ist grundlegend, dass die vorgesehenen Normen der regelmäßigen Wartung eingehalten werden und dass alle Komponente der
Bett-Hubvorrichtung kontrolliert werden, um eventuelle Anomalien vor ihrem Eintreten zu finden und diese, wo notwendig und auf
angemessener Weise, zu vermeiden.
Die verschiedenen Modelle der Bett-Hubvorrichtung wurden so entworfen und gebaut, dass die Wartungseingriffe auf das Mindeste
beschränkt sind.
9.1 WARTUNGSEINGRIFFE
Versichern Sie sich, dass das Fahrzeug in stabiler und sicherer Position steht, bevor Sie die Wartungsarbeiten anfangen.
Nachdem Sie die Stabilität geprüft habe, trennen Sie die Stromversorgung von der Batterie der Bett-Hubvorrichtung ab.
1. Regelmäßige visuelle Kontrolle des Zustandes der Riemen und der Wandbefestigung (1 Mal pro Jahr)
2. Kontrolle der Kupplungen zwischen Motor und Wellen (1 Mal pro Jahr)
3. Die durchgeführten periodischen Kontrollen und die von der Kontrollsteuerung ermittelte Anzahl der vom System dur-
chgeführten Zyklen in das „Kontrollregister Hubsystem" (Anlage 1) eintragen, wie in Punkt 8.2.6. beschrieben
4. Im „Kontrollregister Hubsystem"(All. 1) die Anzahl der von dem Hubsystem durchgeführten Zyklen vermerken, die auf
dem Kontrollpaneel, wie in Punkt 7.8 des Handbuchs für Installateure beschrieben, ermittelt wurden – GÜLTIG NUR AB
DER REVISION FW 2.2-
Auf jeden Fall, ist es notwendig diese allgemeinen Normen zu beachten:
• Notfallreparaturen und/oder provisorische Reparaturen, die nicht von zugelassenem Fachpersonal durchgeführt sind,
bleiben strikt verboten.
• Die Bett-Hubvorrichtung in Ordnung und sauber halten.
• Immer die Integrität der Bett-Hubvorrichtung wahren.
Für kompliziertere Eingriffe benötigt man Fachpersonal.

10.0 ABBAU UND VERSCHROTTUNG

Die Herstellerfirma hat die Bett-Hubvorrichtung für eine Betriebsdauer von 500 Stunden (nicht durchgehend) entworfen und gebaut,
dies aber ausschließlich wenn alle Wartungsprozeduren, die in diesem Handbuch enthalten sind, erfüllt werden.
73