Sicherheitsvorrichtungen - Project 2000 12600 Série Manuel D'utilisation

Das Bett bewegt sich im vertikalen Sinn auf einer dazu bestimmten Struktur und die Bewegung ist von den zwei Endstellungen ein-
gegrenzt:
• nach oben ist die Grenze von dem Sensor des Endschalters angegeben;
• nach unten ist die Grenze von der tiefsten programmierten Stufe angegeben.
Deshalb ist es obligatorisch mindestens einen Stopp Punkt zu programmieren. Wenn keiner vorhanden ist, blinkt auf dem Steuergerät
nach der Einschaltung die rote Alarm-LED.
Die Pfeiltasten auf dem Paneel dienen dazu das Bett zu bewegen. Mit der UP-Taste (Pfeil nach oben) fährt das Bett natürlich nach oben
und mit der DOWN-Taste fährt es wieder runter.
Auf dem Paneel des Steuergerätes gibt es zwei grüne LEDs die gleichzeitig an sind. Während der Bewegung ist nur die LED an, die der
Fahrrichtung entspricht.
Die Bewegung fährt fort, bis die Taste gedrückt bleibt und hält an, wenn eines der folgenden Dinge passiert:
• Die Taste wird nicht mehr gedrückt;
• Der programmierte Stopp Punkt wird erreicht;
• Wenn das Bett nach oben fährt und es die Endschalterstellung erreicht.
Wenn man danach wieder eine der Tasten drückt bewegt sich das Bett erneut, außer es sei:
• Das Bett steht in der Endschalterstellung und man drückt auf die UP-Taste;
• Das Bett steht in der tiefsten programmierten Stelle und man drückt auf die DOWN-Taste;
In diesen zwei Fällen, bleibt das Bett stehen, da die zwei Grenzen des Betriebsranges erreicht wurden und die Vorrichtung kann diese
nicht überschreiten.
ANMERKUNG: Während des regelmäßigen Betriebes der Vorrichtung können Ereignisse aufkommen, die den Reset der Platine bewir-
ken. Der häufigste Grund ist, wenn man die Vorrichtung benutzt und die Batterie leer ist. Wenn der Reset während der Fahrt passiert,
verliert das Steuergerät den aktualisierten Wert der Bettposition. Zur Wiederherstellung der korrekten Funktion, muss das Bett bis zur
Endschalterstellung gefahren werden, nachdem der Grund für den Reset beseitigt wurde (z.B. Batterie wurde geladen).
5.2.4.1 ENERGIESPARMODUS
Wenn das Steuergerät aktiviert ist, leuchten beide LEDs der Pfeile gleichzeitig auf dem Paneel.
Um den Stromverbrauch der Batterie zu vermindern, ist das Steuergerät so programmiert, dass es nach 20 Sekunden von dem letzten
Druck auf einer Taste automatisch auf Energiesparmodus übergeht.
Der Übergang zum Energiesparmodus wird durch das Ausgehen der zwei LEDs angezeigt.
Drücken Sie die UP-Taste, um den Energiesparmodus zu verlassen und halten Sie diese gedrückt. um die Sicherung zu entsperren.
Diese wird im nächsten Kapitel beschrieben.
Bei Stillstand des Fahrzeuges wird der Mechanismus der Bett-Hubvorrichtung von dem Bediener durch das Paneel der Steuereinheit
gesteuert. Zuerst in Betrieb setzen und dann die DOWN-Taste gedrückt halten um die Abfahrt einzuleiten (die LED gibt die Bewe-
gungsrichtung an) und den ersten gespeicherten Punkt zu erreichen. Wenn man den zweiten gespeicherten Punkt ansteuern will,
muss man die Taste loslassen und dann wieder bis zum Stopp gedrückt halten. Dies kann bis zu max. 5 gespeicherten Stopp-Punkten
wiederholt werden. DIE PROGRAMMIERUNG KANN NUR BEI EINER KUNDENDIENSTSTELLE DURCHGEFÜHRT WERDEN. Folgen Sie den
oben beschriebenen Anleitungen und drücken sie die UP-Taste um aufwärts zu fahren. Die Bett-Hubvorrichtung kommt zum endgül-
tigen Stillstand wenn der Endschalter erreicht wird.
!
Bei der Betätigung der Bett-Hubvorrichtung mit extremer Vorsicht vorgehen und versichern Sie sich,
dass die Kinder sich nicht in der Betriebsreichweite der Bett-Hubvorrichtung befinden.

5.2.4.2 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

5.2.4.2.1 SCHUTZ VOR UNERWÜNSCHTEN ZUGÄNGEN
Das Steuergerät hat einen Schutz, um nicht erwünschte Zugänge zu vermeiden. Dieser Schutz aktiviert sich beim Einschalten des
Gerätes oder nach verlassen des Energiesparmodus.
Um den Schutz zu entsperren und wieder zu den in den vorigen Kapiteln beschriebenen normalen Funktionen zu kehren, muss man
die UP-Taste ca.6 Sekunden gedrückt halten.
Der Übergang zu den normalen Funktionen wird auf dem Paneel durch das Leuchten der zwei Leds der Pfeile angezeigt.
Der Schutz wird wieder aktiv, wenn der Energiesparmodus einsetzt, oder wenn das Steuergerät ausgeschaltet wird.
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ACHTUNG!
5.2.4.2.2 WIEDERHERSTELLUNG NACH ALARM
Das Steuergerät kann aus zwei Gründen Alarm anzeigen (man erkennt den Alarmzustand an der rot blinkenden LED und da es nicht
möglich ist den Motor zu steuern):
• der Motor hat einen Befehl bekommen aber es gibt keine Signalrückmeldung des Schrittzählers;
• der Motor hat einen Befehl, es gibt eine Signalrückmeldung des Schrittzählers, aber der Sensor des Endschalters erscheint als
gedrückt.
Der Alarmzustand wird durch ein- und ausschalten zurückgesetzt. Wenn dies gemacht wird ohne vorher den Grund für den Alarm
beseitigt zu haben, so wird der Alarmzustand bei der ersten Bewegung des Bettes wieder auftreten.
Falls der Bediener aber den Grund für den Alarmzustand findet und diesen beseitigt, so wird der Alarm automatisch zurückgesetzt.
5.2.4.2.3 ALARM - DAS SIGNAL DES SCHRITTZÄHLERS BLEIBT AUS
Man erkennt diesen Alarm, da die rote LED sehr schnell blinkt (halbe Sekunde an, halbe Sekunde aus).
Die Gründe können folgende sein:
• Das Verbindungskabel des Schrittzählers ist beschädigt;
• Einer der Kontakte sitzt nicht fest;
• Der Stecker wurde nicht korrekt eingefügt;
• Motorschaden.
Nachdem der Schaden beseitigt wurde, das Steuergerät zur Zurücksetzung des Alarms ein- und ausschalten, oder den Motor manuell
mit dem dafür angebrachten Inbusschlüssel drehen lassen. Im zweiten Fall, setzt das Steuergerät den Alarm zurück, wenn es die Dre-
hung des Motors spürt und fängt dann wieder an zu funktionieren.
In den Versionen „Lotto – 06-11/001", erkennbar auch an dem Bedienungspaneel, wo sich neben dem grünen Led mit Schlüsselsymbol
ein kleines Loch befindet, kann das Steuergerät durch Drücken auf die „reset"-Taste im Loch zurückgesetzt werden. Fig. 4
5.2.4.2.4 ALARM WEIL DAS SIGNAL DES ENDSCHALTERS AKTIVIERT BLEIBT
Man erkennt diesen Alarm, da die rote LED langsam blinkt (2 Sekunden an, 2 Sekunden aus).
Die Gründe können folgende sein:
• Der Sensor des Endschalters bleibt gedrückt;
• Aktive Sicherheitsgurte;
• Schaden am Verbindungskabel;
• Einer der Kontakte sitzt nicht fest;
• Der Stecker wurde nicht korrekt eingefügt.
Nach der Beseitigung der Ursache des Ausfalls, erfolgt die Wiederherstellung automatisch. Falls der Sensor z.B. gedrückt geblieben
ist, erfolgt die Nullstellung des Alarms sobald, dieser ausgelöst wird. Oder, falls das Problem bei einem Kabelschaden lag, erfolgt die
automatische Nullstellung des Alarms, sobald dieser repariert oder ersetzt wird.
5.2.4.2.5 ALARM WEGEN SICHERHEITSBLOCK
Zur Sicherheit während der Fahrt , kann das Bett kann mit dazu geeigneten Sicherheitsgurten befestigt werden. Die Gurte beinhalten
einen normalerweise geschlossenen Kontakt, der dazu dienen kann den Zustand „Gurte angeschnallt" zu signalisieren. Diese Verbin-
dung ist in Fig. 3 unter der Schrift „Sicherheitsgurte" abgebildet.
ACHTUNG! Das Bett immer in der höchsten Stellung anhalten, bevor die Sicherheitsgurte geschlossen werden. Die Nichteinhaltung
dieser Regel kann die untere Halteposition verändern.
Beim Entwurf und der Herstellung der verschiedenen Modelle wurden alle hauptsächlichen Sicherheitskriterien in Betracht gezogen,
um so die mit dem Betrieb verbundenen Risikoelemente zu verringern und/oder zu beseitigen. In besonderer Weise ist es angemessen
auf die Ausstattung mit folgenden Sicherheitsvorrichtungen hinzuweisen:
WÄHREND DAS FAHRZEUG IM GANG IST, MUSS DAS BETT MIT DEN SICHERHEITSGURTEN BLOCKIERT SEIN
UND ES IST VERBOTEN DAS BETT ZU BENUTZEN
5.3 MECHANISCHER ENCODER
VERBINDUNG DER PLATINE
Die Platine ist eine Steuerung mit:
• Einspeisung 12 V dc, max 25 A.
• Eingänge für Antrieb
• Ausgang für 12 V dc Motor, max. 25 A, mit Polaritätskontrolle
(C-1) FIG. 1 – FASTON VERBINDER ANSICHT - SEITE DER KONTAKTE
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