Table des Matières
Publicité
15.2 RÉGLAGES DES COURBES DES GAZ
Lorsqu'on actionne le manche des gaz, ce n'est pas seule-
ment le servo des gaz qui est asservi mais aussi automatique-
ment le servo de pas. Pour un ajustement individuel entre la
commande du pas et du moteur il est possible de munir la
fonction des gaz d'une des six types de courbes possibles
pour lesquelles on dispose de jusqu'à 17 points réglables. Par
ailleurs, l'ensemble de radiocommande FX-30 est équipée
d'assiettes de vol commutables (Flight-Conditions) qui per-
mettent d'entreprendre le meilleur ajustement possible des
gaz pour chacune des assiettes de vol.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option 'COURBE DES GAZ'
dans le menu des modèles d'hélicoptères et confirmez la
sélection avec 'EDIT'. L'écran dispose de trois niveaux qui se
présentent comme suit:
Dans ce menu il est possible d'établir les courbes des gaz des
assiettes de vol suivantes:
• Normal:
pour le démarrage et l'arrêt du moteur
• Idle up1
= priorité aux gaz 1: pour le vol stationnaire
• Idle up2
= priorité aux gaz 2: pour le vol circulaire
• Idle up3
= priorité aux gaz 3: pour la voltige
• HOLD
= Autorotation: atterrissage en autorotation
• Condit 6-8)
= assiettes de vol 6-8: librement sélectionna-
FX-30
bles
64
Pour régler les différentes courbes des gaz il est indispensable
de disposer l'assiette de vol concernée de (GLOBAL) mode
groupé sur SÉPARÉ (mode individuel). La commutation entre
ces courbes (assiettes de vol) intervient à l'aide de l'interrup-
teur chargé de l'assiette de vol qu'il asservit (Cf. chap. 13.1,
page 40). Lors de la mise en marche il faut sélectionner l'as-
siette de vol normal, sinon retentit une alarme de dispositif de
mixage. Une mise en marche du rayonnement à haute fré-
quence n'est possible qu'en mode Normal.
Exemple d'une courbe des gaz pour
l'assiette
Programmez la courbe de sorte que le
régime du moteur demeure autant que
possible constant sur toute la four-
chette de réglage lorsqu'on actionne
le manche de pas. Pour la plupart des
interventions il suffit d'une courbe de 5
points.
Exemple d'une courbe pour l'assiette
de vol 'Priorité au gaz 1'. Pour le vol
stationnaire les valeurs des gaz ont été
optimisées afin que le moteur con-
serve le régime correct pour chaque
angle d'incidence du pas. Pour la plu-
part des interventions il suffit d'une
courbe de 5 points.
Exemple d'une courbe pour l'assiette
de vol 'Priorité au gaz 2'. Pour le vol
circulaire les valeurs des gaz ont été
optimisées afin que le moteur con-
serve le régime correct pour chaque
angle d'incidence du pas. Pour la plu-
part des interventions il suffit d'une
courbe de 5 points.
Les courbes représentées doivent absolument être optimisées
après des essais en vol avec votre modèle!
La procédure de programmation d'une courbe des gaz pour
chacune des assiettes de vol est absolument identique à celle
du réglage des courbes de pas. Il est donc possible de lire la
procédure au chapitre précédent, page 62.
Le même principe s'applique à la programmation du dispositif
de réglage de précision du servo des gaz en vol stationnaire
dans le deuxième niveau de l'écran.
Les réglages du servo des gaz dans le troisième niveau sont
absolument identiques et sont décrits page 62.
LIMITEUR DES GAZ
Avec le limiteur des gaz il est possible de saisir une limitation
de la fonction des gaz pour bloquer par exemple un hélicop-
tère lorsqu'on le transporte ou y effectue une mise au point.
Avec MAX et MIN on établit les butées.
Un organe de commande séparé, par exemple un curseur liné-
aire, permet de régler la position du limiteur des gaz. Si on
active alors la fonction des gaz, le servo demeure dans la posi-
tion programmée. La fonction pas, par contre, reste asservie.
Tenez compte des mises au point sur le mode Global ou Sépa-
rément.
Référence
2,4 GHz: F 8050
de
vol
'NORMAL'.
Publicité
Table des Matières
