Tanco Autowrap 1500 Série Manuel De L'opérateur page 59

Tanco Autowrap - 1500
Manuel de l'opérateur
Bloc du bras d'enrubannage (Voir Ill. 25)
Le bloc du bras d'enrubannage est monté sur la tour et
contient 4 soupapes. Au démarrage du bras d'enrubannage,
la pression d'huile desserre le frein. Même quand le frein
fonctionne, attendez encore un moment avant de poursuivre
pour éviter que le bras d'enrubannage ne s'arrête trop
brusquement. Ceci est rendu possible par une buse
placée dans le raccord hexagonal du frein.
V16 - Clapet anti-retour
Ce clapet empêche le retour d'huile vers V10. Il est placé
à l'intérieur du bloc et pour l'atteindre, il est donc nécessaire de déposer
l'ensemble du bloc moteur.
V17 - Soupape de sûreté côté plus
Cette soupape permet d'arrêter progressivement le bras d'enrubannage et empêche la montée de pression au
niveau du refoulement du moteur lorsque le bras s'arrête. Cette soupape permet à l'huile de s'écouler depuis le
côté sortie du moteur vers le côté alimentation.
V18 - Soupape de sûreté côté moins
Cette soupape limite le couple maximum du bras d'enrubannage. Elle laisse passer l'excédent d'huile vers le coté
refoulement du moteur. Cette soupape est réglée de façon à ce que la traction sur le bras d'enrubannage soit
d'environ 35 kilos.
V19 - Soupape de retenue (Soupape décentrée)
Cette soupape régule le débit d'huile côté sortie, afin de maintenir une pression constante vers le moteur du bras
d'enrubannage. Le moteur peut ainsi fonctionner à une vitesse constante. Il est donc inutile d'actionner le frein, même
si le bras d'enrubannage tourne légèrement vers le bas (si la machine est sur une pente au cours de l'enrubannage).
58
10. Système électrohydraulique
V19 - Holding Valve
(Over Centre Valve)
V18 - Safety Valve
(On the Minus Side)
V17 - Safety Valve
(On the Plus Side)
V35 - Reversing Valve
(Electrical Cable #14)
Ill. 25