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Version 1
3. Toucher la cage de roulement au même endroit et avec le même angle pour tous les roulements tes-
tés.
4. Réduire la sensibilité (référez-vous à la procédure de réglage de sensibilité )
5. Ecouter le bruit du roulement à l'aide du casque pour entendre la qualité du signal et vous en faire
votre propre interprétation.
6. Sélectionner le même type de roulement dans les mêmes conditions de charge et même vitesse de
rotation.
7. Comparer les différences de mesure lues et différences de qualités sonores
Pour le test historique :
Il existe deux méthodes pour déterminer la tendance et l'historique d'un roulement. La première est très
commune, méthode éprouvée sur le terrain appelé la méthode "simple". La deuxième fournit une plus
grande flexibilité en terme de sélection de sensibilité et d'analyse de tendance. Elle est considérée
comme la méthode "ATTENUATEUR courbe de transfert ". Avant de commencer avec l'une des deux
méthodes de surveillance d'HISTORIQUES de roulements, la méthode comparative doit être utilisée
pour déterminer une valeur de référence.
A- Méthode simple
1. Utiliser la procédure de base décrite ci-dessus dans les étapes 1-7.
2. Noter la fréquence, la lecture des compteurs, et sensibilité sur votregraphe de référence 1 (page 25).
3. Comparer cette lecture avec les précédentes. Sur toutes les lectures de dB à venir, régler le niveau à
son niveau initial enregistré dans le graphe de référence.
a. Si la lecture du compteur est passée de la valeur originale de 20dB à 100dB ou s' il ya eu une
augmentation de 12 dB (par incréments de 20 sur le compteur dans le mode linéaire est d'environ
3 décibels par exemple : 20-40 = 3 dB, 40 -60 = 3db, etc.)
REMARQUE : Une augmentation de 12 dB ou plus indique que le roulement est entré dans un mode de dé-
faillance naissante.
b. Le manque de lubrification est généralement indiqué par une augmentation de 8 dB par rapport
au départ. Il est généralement entendu comme un bruit de fort précipité. Si un manque de lubrifi-
cation est suspecté, après la lubrification, on re-teste. Si les lectures en dB ne reviennent pas à
des niveaux originaux et restent élevées, le roulement est en mode de défaillance, il faut le revé-
rifier fréquemment.
B-Atténuateur courbe de transfert
( Exemple : ne pas utiliser avec votre instrument )
Pour utiliser cette méthode, reportez-vous à la courbe de transfert ATTENUATEUR qui est
fournie pour chaque instrument. Utilisez la courbe correspondant au module stéthoscope.
Sur la courbe, les valeurs de l'axe vertical indiquent les différents niveaux de sensibilité,
tandis que l'axe horizontal affiche les DÉCIBELS. En notant le point d'intersection des
deux courbes sur le graphe, il est possible d'obtenir des variations en décibels d'une lec-
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