Jolly Mec ARTE ACCIAIO Notice De Montage, D'utilisation Et D'entretien page 37

• Principales alarmes pupitre de commande
Ci-après un aperçu général des alarmes signalées par l'appareil associées aux causes probables et quelques solutions possibles au
problème. Si une alarme se présente avec une certaine fréquence, il est opportun de contacter un Centre specialisé d'Assistance
Technique.
NUMÉRO NOME ALAR.
AL1 BLACK
OUT
AL2 SONDE
FUMEE
AL3 CHAUD • La température des fumées
FUMEE
AL4 ASPIRAT • L'Unité de Commande non
EN PANNE
AL5 MANQUE
•
ALLUMAGE
CAUSE PRINCIPALES RAISONS
• Coupure de courant avec • La prise de courant est détachée de la
le poêle en marche. prise d'alimentation du réseau.
• La prise de courant est détachée de la
prise du poêle.
• Raccord de câblage électrique du
poêle est détaché de la barrette de la
fiche électronique.
• Les fusibles de la prise de branchage
du poêle ou alors ceux de bord de la
fiche électronique sont défectueux.
• Le raccord électrique • Le Détecteur de fumées pourrait
n'est pas correct. être usé ou défectueux suite à un
• Le Détecteur de fumées frottement accidentiel.
est défectueux.
• Le Détecteur de fumées n'est pas
est supérieure à 260°C. correctement positionné.
• Le ventilateur échangeur d'air ne s'est
pas activé.
• Le poêle est particulièrement sale.
• La charge de PELLET est excessif.
• Le raccord électrique du Ventilateur
relève pas le nombre juste des Fumées est faux ou défectueux.
de tours de l'Extracteur de • La prise du Capteur de vitesse
Fumées. "ENCODER" est débranchée.
• Le ventilateur de combustion est hors
marche.
• Le ventilateur de combustion est sale
au point d'en ralentir sa vitesse.
Le paramètre SEUIL • La résistance électrique d'allumage
MINIMUM n'a pas été pourrait être endommagée.
atteint dans les temps • La gaine de la résistance pourrait être
impartis à l'opération. obstrué de cendres.
• Le chargement de PELLET en phase
d'allumage pourrait être supérieur
ou inférieur par rapport au calibre
quantitatif JOLLY MEC.
• La vitesse de l'Extracteur des Fumées
est excessive ou alors trop basse en
phase d'allumage.
• Le brasier pourrait ne pas être
positionné correctement.
• Le brasier est particulièrement sale.
• Pendant la phase d'allumage la porte
de la chambre de combustion est
restée ouverte.
• Le réservoir PELLET est vide.
PRINCIPALES SOLUTIONS
• Contrôler que le câble d'alimentation
du courant soit bien relié à la prise de
courant du réseau et à celle du poêle.
• Contrôler que les connecteurs soient
bien insérés dans la barrette de la
fiche électronique (faites l'essai en
débranchant le câble).
• Contrôler l'intégrité des fusibles (faites
l'essai en débranchant le câble).
• Contrôler que le détecteur de la fiche
électronique soit correctement relié
avec: Fil ROUGE sur pôle +, Fil BLEU
sur le pôle (-)
• Contrôler que les fils du thermocouple
soient intègres et qu'il n'y ait pas
d'interruption de continuité.
• Contrôler la position du Détecteur des
fumées.
• Contrôller que le Ventilateur
Echangeur d'Air fonctionne de façon
régulière.
• Contrôller si le poêle est sale et
procéder éventuellement à
nettoyer.
• Contrôler que le réglage de
chargement PELLET soit calibré.
• Vérifier que tous les raccords
électriques soient dans des conditions
normales.
• Contrôler l'état de propreté du
ventilateur de combustion
• Contrôler si, pour cause accidentelle,
un corps étranger ne bloque pas
l'hélice du ventilateur ou bien le
moteur externe.
• Vérifier l'efficacité de la résistance
électrique.
• Vérifier que la gaine de la résistance
soit propre.
• Contrôler que le brasier soit toujours
bien nettoyé en phase d'allumage.
• Avant de réallumer l'appareil, il est
nécessaire de vider le brasier, c'est-
à-dire que l'allumage doit se faire
avec un brasier vide.
• Contrôler la quantité de charge
préliminaire du PELLET. En phase
de précharge, il doit être à un niveau
légèrement supérieur par rapport à
l'orifice de la résistance électrique.
• Contrôler que les valeurs paramètre
de charge du PELLET et vitesse
de l'Extracteur des Fumées soient
correctes.
• Vérifier le niveau de charge PELLET
dans le réservoir.
le
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