Defauts-Remedes; Causes Possibles - Contimac SILENT Série Mode D'emploi

S'il n'est pas spécifié, les conseils sont
valables pour tous les modèles de la gamme.
LE COMPRESSEUR NE DEMARRE PAS.

CAUSES POSSIBLES

1) Pas d'alimentation électrique
2) Fusible de protection des circuits auxiliaires
(39.2.3)[fig.14] interrompu (modèles SILENT2
- SILENT4)
3) Fusible de protection de la ligne
(39.2.2)[fig.14] interroòpu (mod. SILENT2 -
SILENT4)
4) Pas de tension à la bobine du contacteur
de ligne K (mod. SILENT2 - SILENT4)
5) Bobine contacteur de ligne K interrompue
(mod. SILENT2 - SILENT4)
6) Intervention du thermique moteur (mod.
SILENT2 - SILENT4 le témoin dédié s'allume)
7) Dans les mod. SILENT2 - SILENT4, si l'on
utilise le relais de séquence de phases, on
peut avoir le sens de rotation erroné. Le
témoin dédié est allumé.
8) Le compresseur est en pression.
9) Le pressostat (41)[fig.15] est défectueux.
LE COMPRESSEUR NE DEMARRE PAS.
REMEDES
1) Vérifier la protection extérieure et la tension
de chaque phase
2) Changer le fusible et rechercher les causes
d'anomalie; si les probèmes continuent,
appeler un technicien
3) Changer le fusible et rechercher les causes
d'anomalie; si
continuent,appeler un technicien
4) Vérifier le fonctionnement
transformateur
5) Vèrifier le fonctionnement de la bobine
6) Réarmer le thermique du moteur
7) Intervertir deux phases. Si le problème con-
tinue, faire un pont sur les bornes 1 et 4
(ELECTROMATIC) et vérifier la rotation
exacte du moteur (selon la flèche sur le
moteur).
8) Vérifier le manomètre et, s'il y a de la
pression, vider le réservoir

DEFAUTS-REMEDES

les problèmes
du
9) Vérifier le
électromécanique du pressostat.
LE COMPRESSEUR S'ARRETE PAR
ARRET DU MOTEUR. CAUSES POSSIBLES
1) Témoin (40.6)[fig.14] allumé, la
température ambiante a dépassé les valeurs
normales
2)Témoin (40.6)[fig.14]
électroventilateur hors de service
3) Témoin (40.4)[fig.14] allumé, surcharge du
moteur
4) Anomalies mécaniques de l'unité de
compression.
LE COMPRESSEUR S'ARRETE PER
ARRET DU MOTEUR. REMEDES
1) Augmenter l'aération du local et faire sortir
l'air chaud, Contrôlez les possibles passages
d'air de la carrosserie. Contrôler la tension et
chaque phase du moteur.
2) Vérifier la fonction du thermostat (43) [fig.4-
5], en faisant un pont sur les deux Faston, la
fonction du contacteur KV 39.3 et de
l'électroventilateur
3) Vérifier la tension, l'ampérage des
différentes phases et le tarage du thermique
4) Vérifier le niveau et la qualité de l'huile.
Réviser le groupe.
LE COMPRESSEUR S'ARRETE PAR
INTERVENTION DU THERMIQUE. CAUSES
POSSIBLES
1) La tension appliquée aux bornes du moteur
est insuffisante
2) Surcharge du moteur, témoin (40.4)[fig.14]
allumé
3) Mauvais réglage de la protection thermique
4) Electrovanne mécaniquement bloquée sur
la position fermée
5) Résistance anormale de l'unité de
compression.
fonctionnement
allumé,
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