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4.3 DEMARRAGE
- Ne peut se faire qu'après avoir exécuté toutes les opérations prescrites au chapitre précédent.
IMPORTANT
Par temps froid, respecter impérativement les consignes du chapitre moteur.
Etapes de démarrage :
•
Fermer les robinets de sortie d'air.
•
Mettre le robinet sur la position START-STOP.
•
Mettre le contact : le témoin de charge batterie s'allume. Les sécurités sont mises hors circuit
pendant la phase de démarrage
•
Préchauffage. Maintenir jusqu'à l'extinction du témoin préchauffage
•
Actionner le démarreur puis relâcher dès le démarrage. (Les bougies de préchauffage sont
alimentées pendant cette phase).
•
Laisser chauffer le groupe environ 5 mn puis tourner le robinet sur RUN pour obtenir la pression
d'utilisation.
NOTA :
Pour des températures inférieures à 5°C, ne pas insister plus de 10 secondes au niveau du démarreur et
recommencez l'opération au niveau de l'étape de pré chauffage.
4.4 UTILISATION
- Vérifiez que la vanne de sortie d'air du compresseur est fermée et brancher les flexibles d'alimentation sur
le compresseur.
- Ouvrir progressivement les robinets pour nettoyer les flexibles et enlever l'eau qu'il pourrait y avoir à
l'intérieur.
- Fermer ensuite les robinets pour raccorder le matériel qui doit être utilisé avec le compresseur.
- Ouvrir progressivement le robinet, pour mise en service.
IMPORTANT
Ne jamais ouvrir rapidement les robinets afin d'éviter le "fouettement" des flexibles et des projections
d'impuretés qui pourraient provoquer des accidents.
4.5 ARRET
- Fermer les vannes d'air et tourner le robinet de démarrage sur START-STOP et laisser tourner le groupe
au ralenti 1 ou 2 minutes pour faire diminuer la pression et éviter un arrêt brutal.
- Couper le contact qui met hors tension l'électro-stop et arrête le moteur ainsi que l'entrainement du bloc
vis.
IMPORTANT
Vérifiez que la pression dans le circuit est bien redescendue à 0 bars après quelques secondes.
Une soupape de mise à vide, pilotée par la pression en retour du circuit d'air dans la valve d'aspiration, vide
le circuit dans la durite d'aspiration après l'arrêt du compresseur.
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