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Sommaire des Matières pour MAC3 MSP-2000
- Page 1 NOTICE UTILISATION MSP-2000, MSP-2500, MSP-3000 Ref : MAC2DP03314 Indice : 18...
- Page 2 1.2 DEPLACEMENT - REMORQUAGE 1.3 CONDITIONS DE TRAVAIL 1.4 DANGER LIE A LA PRESSION 1.5 VERIFICATIONS A EFFECTUER AVANT DE DEMARRER LE COMPRESSEUR MAC3 1.6 GARDEZ LE COMPRESSEUR MAC3 ET SON ENVIRONNEMENT PROPRE 1.7 MANIPULATION EN TOUTE SECURITE DU CARBURANT ET DES LUBRIFIANTS 1.8 GAZ D'ECHAPPEMENT ET PREVENTION DES INCENDIES...
- Page 3 Sauf autorisation de notre part, toute reproduction totale ou partielle des informations contenues dans ce manuel est interdite. Vous venez de faire l'acquisition d'un Compresseur MAC3. Nous vous remercions et vous félicitons pour ce choix qui vous donnera toute satisfaction.
- Page 4 1. SECURITE Tous les produits MAC3 sont conçus et fabriqué dans un objectif de sécurité de l’utilisateur, mais votre meilleure assurance contre un accident reste la prudence. Chaque opérateur, quelle que soit son expérience, doit lire le présent manuel et la documentation qui s’y rapporte avant de faire fonctionner le compresseur ou tout matériel qui lui est raccordé.
- Page 5 1.3 CONDITIONS DE TRAVAIL - Stationnez ou mettez en place le compresseur MAC3 sur une zone nivelée et ferme avec une portance suffisante. Vous ne devez pas le placer sur des pentes excédant 27% (15°). - Positionnez le compresseur MAC3 de façon à ce que les poussières provenant du chantier n’entrent pas par les grilles d’admission et que le vent ait tendance à...
- Page 6 1.6 GARDEZ LE COMPRESSEUR MAC3 ET SON ENVIRONNEMENT PROPRE - Veillez à arrêter complètement le compresseur avant de procéder au nettoyage. Arrêtez le compresseur au ralenti en fermant les vannes. - Gardez le compresseur propre et exempt de toute accumulation de saleté, de graisse et de détritus pour éviter tout risque d'incendie.
- Page 7 - Ne mélangez pas différents types d'antigel. Le mélange peut entraîner une réaction chimique et dégager des substances nocives. Utilisez de l'antigel d'origine ou homologué par MAC3. - En cas de contact des yeux avec l’antigel ou si ses vapeurs irritent les yeux, lavez-les a l’eau claire. Voyez immédiatement un médecin, de préférence un ophtalmologiste.
- Page 8 Arrimer et sécuriser la machine de telle sorte qu’elle ne puisse pas bouger, rouler ou se renverser. L’arrimage est de la responsabilité du conducteur et du transporteur MAC3 décline toute responsabilité en cas de dommages lié au transport dans des conditions inappropriées.
- Page 9 D’une manière générale - Utiliser des cales ou sabots d’arrêt pour éviter que la machine roule. - Utiliser des sangles pour arrimer la machine. - Attention, ne pas sangler au-dessus de la carrosserie, cela pourrait l’endommager. - Vous pouvez passer les sangles derrière les roues au niveau de l’essieu ou dans les jantes. - Vous pouvez utiliser les points d’arrimage à...
- Page 10 2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 2.1 CARACTERISTIQUES DU COMPRESSEUR MSP 2000 MSP2500 MSP 3000 Compresseur • Débit réel (l/mn - cfm) selon norme ISO 1217 ± 5%..2000 - 70 2500 - 90 2900 - 105 • Pression maxi (bar - psi)..........8 - 116 8 - 116 8 116...
- Page 11 2.2 IDENTIFICATION DU COMPRESSEUR Votre groupe moto-compresseur est affecté d’un numéro de série dans le type qui est frappé sur la plaque constructeur située à l’intérieur du compresseur. 2.3 ETIQUETTE DE NIVEAU SONORE CE 2.4 IDENTIFICATION DES PRINCIPAUX ELEMENTS Les organes qui portent une plaque d’identification constructeur. -N°...
- Page 12 3. DESCRIPTION 1 - Moteur 2 - Filtre à huile compresseur 3 - Filtre à air compresseur / moteur 4 - Réfrigérant compresseur / moteur 5 - Soupape d’aspiration 6 - Séparateur 7 - Bloc-vis 8 - Remplissage d’huile compresseur 9 - Remplissage d’huile moteur 10 - Vérin de régulation vitesse moteur 11 - Jauge à...
- Page 13 3.1 DESCRIPTION DES COMPOSANTS La machine comprend un moteur Diesel KUBOTA, un bloc-vis, un système de régulation, un système de refroidissement, une batterie. Se reporter au manuel d’utilisation moteur et batterie pour de plus amples informations. Le système de refroidissement comprend un radiateur d’eau pour le moteur et un radiateur d’huile pour le bloc vis.
- Page 14 3.6 SCHEMA PNEUMATIQUE – HYDRAULIQUE 3.7 REGULATION Trois cas de figures peuvent se présenter (avec le robinet de démarrage (18) en position RUN) : A. Consommation supérieure au débit du compresseur. La pression dans le séparateur (5) n’atteint jamais la pression de consigne du régulateur de pression (14). Le clapet d’admission (2) est ouvert au maximum et le moteur en pleine accélération.
- Page 15 3.8 SCHEMA ELECTRIQUE Page 15...
- Page 16 4. UTILISATION - En cas d’arrêt prolongé supérieur à 6 mois consulter l’agent MAC3 pour faire assurer le traitement “longue immobilisation” afin de ne pas avoir d’incidents lors de la remise en service. CONTROLES QUOTIDIENS Pour éviter qu'un dérangement ou qu'une panne ne puisse survenir, il est important de bien vérifier les conditions de fonctionnement du compresseurs.
- Page 17 4.3 DEMARRAGE - Ne peut se faire qu’après avoir exécuté toutes les opérations prescrites au chapitre précédent. IMPORTANT Par temps froid, respecter impérativement les consignes du chapitre moteur. Etapes de démarrage : • Fermer les robinets de sortie d’air. • Mettre le robinet sur la position START-STOP.
- Page 18 être effectuées plus fréquemment et des précautions particulières doivent être prises. Consulter à ce sujet la notice du Constructeur moteur et l’agent local MAC3. Respecter les réglementations générales de sécurité et de prévention des accidents (voir ch. 1).
- Page 19 5.2 TABLEAU RECAPITULATIF D’ENTRETIEN Suivre les indications du document « plan de maintenance » et assurer également ces quelques vérifications : OPERATION Tous les jours • Vérifier niveau réservoir combustible • Vérifier niveau d'huile (moteur et compresseur) • Vérifier niveau de liquide radiateur moteur •...
- Page 20 IMPORTANT - Si le bouchon du radiateur doit être retiré, suivre les précautions ci-dessous et le resserrer ensuite de façon sûre. - S'il survenait une fuite d'eau, consulter le revendeur local. - S'assurer que de l'eau boueuse ou de l'eau de mer ne pénètre pas dans le radiateur. - Ne pas refaire le plein du réservoir de secours avec un fluide de refroidissement au-delà...
- Page 21 Lorsque l’on est en train de faire fonctionner la machine, effectuer les vérifications suivantes pour observer que tous les organes fonctionnent correctement. Si l’on observe quelque chose d’inhabituel, l’inspecter en se référant à la description correspondante dans les sections "ENTRETIEN" et "ENTRETIEN PERIODIQUE".
- Page 22 5.5 FILTRE A HUILE COMPRESSEUR -Dévisser la cartouche jetable -Remonter une cartouche neuve après avoir huilé légèrement le joint. 5.6 COURROIE DE COMPRESSEUR Ajustement de la tension de la courroie du compresseur : Pour éviter des blessures : - Assurez-vous d'arrêter le moteur et enlevez la clé de contact avant toute vérification de la tension de la courroie du compresseur.
- Page 23 5.7 SEPARATEUR D’HUILE Pour éviter des blessures : -Assurez-vous d'arrêter le moteur avant le changement de la cartouche du séparateur d’huile -Laissez le moteur se refroidir suffisamment, l'huile peut être chaude et vous brûlez. -Vérifiez que le circuit d’air n’est plus sous pression 1.
- Page 24 5.9 CHASSIS AL-KO Travaux d’entretien : - Nettoyer régulièrement tous les composants à l’eau claire. - Pendant l’arrêt ou le stockage des pièces galvanisées à chaud, assurer une ventilation suffisante. - Après les trajets en hiver, nettoyer minutieusement les galvanisées à l’eau claire. - Graisser ou huiler les articulations et les paliers.
- Page 25 6. OPTION REFROIDISSEUR FINAL Cette option a été développé pour des applications qui ont besoin d’un faible taux d’humidité contenu dans l’air comprimé comme le sablage, l’aérogommage … Refroidisseur Final Cet appareil est constitué d’un radiateur (1), et d’un séparateur d’eau cyclonique (2) muni d’un purgeur (3), qui permet d’évacuer les condensats.
- Page 26 7. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT INCIDENT CAUSE PROBABLE REMEDE 1. La machine ne 1. Plus de carburant Contrôlez le niveau de carburant et faîtes le plein si nécessaire. veut pas démarrer. 2. Filtre à combustible bouché Remplacez la cartouche filtrante et le préfiltre secondaire. 3.
- Page 27 10-La marche 1. Système de freinage trop rigide Contacter le service après-vente arrière est difficile 2. Le levier de freinage par inertie à recul dans le ou bloquée frein de roue reste bloqué 11-Surchauffe des 1. Réglage incorrect Contacter le service après-vente freins en marche 2.