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3.1 DESCRIPTION DES COMPOSANTS
La machine comprend un moteur Diesel KUBOTA, un bloc-vis, un système de régulation, un système de
refroidissement, une batterie. Se reporter au manuel d'utilisation moteur et batterie pour de plus amples
informations. Le système de refroidissement comprend un radiateur d'eau pour le moteur et un radiateur
d'huile pour le bloc vis. Le ventilateur commun aux deux radiateurs refoule l'air au travers de ceux-ci et
maintien le moteur et le bloc vis à la bonne température de fonctionnement. Le moteur entraîne le bloc-vis
par l'intermédiaire de courroies trapézoïdales. Le compresseur comporte un réservoir de carburant
suffisamment important pour assurer le fonctionnement de la machine pour une journée de travail.
Le compresseur a des sécurités sur la température de fonctionnement et sur la pression.
3.2 SECURITES
• Soupape de sécurité (15) sur le séparateur (6).
Trois sécurités commandent l'arrêt du moteur par l'intermédiaire d'un électro-stop (14) en cas d'incident. Le
voyant de charge batterie placé sur le tableau de bord s'allume alors. Ces sécurités protègent le groupe
contre les risques de :
• Chute de pression d'huile moteur : Manocontact sur le moteur (1).
• Elévation anormale de la température compresseur : Thermo-contact sur le bloc-vis (7).
• Elévation anormale de la température liquide de refroidissement moteur : Thermo-contact sur le moteur (1).
Elles se traduisent par la fermeture à la masse de leur contact qui excite le relais des sécurités, lequel ouvre
son contact et coupe l'électro-stop qui coupe l'injection du moteur (et ceci même avec un défaut passager).
Le moteur s'arrête. Le circuit d'air est décomprimé. Le voyant de charge s'allume. Le compteur d'heures
cesse de compter.
3.3 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Le Système de Refroidissement et de Lubrification du Compresseur est conçu pour fournir la lubrification
nécessaire, et maintenir la bonne température de fonctionnement du compresseur.
• Le ventilateur (16) extrait la chaleur produite par la compression de l'air avec l'huile. L'huile qui passe dans
le radiateur (4) est refroidit par le flux d'air produit par le ventilateur (16).
• En fonctionnement, l'huile circule du séparateur (6) vers le radiateur (4). Cette circulation est provoquée
par la différence de pression entre le séparateur (6) (haute pression) et la zone basse pression du bloc-vis
(7). Celle-ci est alors retournée du radiateur (4) vers le filtre à huile principal (2) qui empêche les impuretés
de pénétrer dans le bloc vis (7) avant d'être réinjectée dans la chambre de compression et dans les paliers
du bloc-vis.
3.4 SEPARATEUR
Le séparateur a quatre fonctions principales :
• Séparation primaire d'huile.
• Séparation finale de l'huile.
• Réserve d'huile.
• Réserve d'air nécessaire à la régulation.
Le mélange air/huile comprimé par le bloc vis est refoulé dans le séparateur, où il est projeté contre une
paroi. Ce changement de direction brutal réduit la vitesse du flux d'air et créé des gouttelettes d'huile de
grosse taille qui tombent au fond du séparateur. L'huile résiduelle qui reste dans l'air est séparée par la
cartouche séparatrice et, par gravité, descend jusqu'au fond de la cartouche où elle refoulée par différence
de pression dans le tube plongeur qui la ramène à l'aspiration du bloc vis. Le séparateur est homologué aux
normes CE. Un orifice calibré ou une vanne de pression mini, situé en aval du séparateur, assure une
pression minimum du séparateur indiquée sur le tableau caractéristique. Cette pression est nécessaire à une
séparation air/huile correcte et à une bonne circulation de l'huile. Une soupape de sécurité (15), située sur le
séparateur, est destinée à s'ouvrir lorsque la pression du séparateur dépasse la valeur indiquer dans le
tableau caractéristique.
3.5 HUILE COMPRESSEUR
A trois fonctions principales :
• Refroidissement : elle contrôle l'élévation de la température de l'air, liée à la compression.
• Etanchéité : film d'huile entre les vis et le corps.
• Lubrification : film d'huile entre les vis qui permet un entraînement direct d'une vis par l'autre.
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