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14 DEPANNAGE
14.1 Guide de dépannage
Échec
Aucune LED ne clignote.
1. La source de courant est trop basse.
2. Le voltage de la source de courant est trop bas.
3. Polarité du câblage incorrecte.
Communications
1. La bande passante du courant d'alimentation n'est pas limitée à
instables.
25 Hz.
2. La longueur maximum du câble ou l'impédance maximum du
câble sont dépassées.
3. Le modem HART connecté au port RS-232 du PC ne reçoit pas
une alimentation électrique suffisante.
4. Interférence avec la barrière I.S.
5. La source de courant affecte (filtre) le signal HART.
L'équipement ne répond
1. Le positionneur est en mode de commande numérique.
pas à des commandes
2. Une erreur est survenue pendant la calibration.
analogiques.
La lecture de la position
1. Le capteur de position de la tige est monté avec une erreur de
de la vanne n'est pas
180 degrés.
celle attendue.
2. La course n'est pas calibrée.
3. La position d'arrêt (position minimale d'arrêt MPC) est active
4. La caractérisation particulière ou les stops logiciels sont actifs.
La position demandée est
1. La course n'est pas calibrée.
toute ouverte ou toute
2. Le capteur à effet Hall de la boucle interne n'est pas connecté.
fermée et ne répond pas
3. Une mauvaise action de l'air a été définie dans le logiciel.
à la commande;
4. Le tubage de l'actionneur est à l'envers.
5. Le convertisseur électro-pneumatique ne fonctionne pas.
6. L'offset du paramètre de contrôle de la boucle interne est trop
haut/bas.
Le positionneur
1. Contamination du convertisseur électro-pneumatique.
fonctionne de manière
2. L'ajustement des paramètres de contrôle n'est pas correct.
collante ou chassante.
3. La friction de l'assemblage est trop importante.
Le rétro-éclairage du LCD
1. Le rétro-éclairage utilise la puissance résiduelle qui n'est pas
vacille ou diminue.
utilisée par les autres fonctions du circuit.
Positionneur Digital Logix
Tableau 15 : Guide de dépannage
Cause probable
420 FCD LGFRIM0106-06– 12/13
®
Action corrective
1. Vérifiez la source de courant ,au moins égale à 3.8 mA.
2. Vérifiez le voltage de la source de courant, au moins égal à 10VDC.
3. Vérifiez le câblage pour une polarité correcte.
1. Le taux de changement maximum permis pour le courant d'alimen-
tation est 924°mA par seconde.
2. Vérifiez la taille du câble, sa longueur et sa capacitance. Voir section
7 CONNEXIONS ELECTRIQUES.
3. Vérifiez que la batterie du portable n'est pas trop basse.
4. Vous devez utiliser une barrière I.S. compatible avec HART.
5. Utilisez une résistance de 250 Ω et une capacité de 22 µF afin de
créer un filtre HART selon le schéma suivant.
1. Passez au mode de commande analogique en utilisant la procédure
définie dans la Section 8.3 COMMAND SOURCE RESET, utilisez le
logiciel ValveSight DTM ou un communicateur portable.
2. Vérifiez les codes de statut. Corrigez l'erreur de calibration.
Recalibrez.
1. Repositionnez le capteur.
2. Effectuez une calibration de course (Quick-Cal).
3. Vérifiez les paramètres de position d'arrêt.
4. Vérifiez la caractérisation particulière ou les limites des stops
logiciels.
1. Effectuez une calibration de course (Quick-Cal).
2. Vérifiez les connexions du hardware.
3. Vérifiez les paramètres de ATO (Air-to-open) et ATC (Air-to-Close).
Recalibrez en utilisant une Quick-Cal pour appliquer les paramètres.
4. Vérifiez le tubage de l'actionneur ATO/ATC.
5. Remplacez le convertisseur électro-pneumatique.
6. Ajustez la boucle interne et regardez si le contrôle approprié
démarre.
1. Vérifiez que le filtrage de l'alimentation en air est adéquat
et conforme à la spécification ISA-7.0.01.
2. Paramètres de gain proportionnel plus bas.
3. Actionnez le micro interrupteur de stabilité sur l'interface locale et
recalibrez. Si le problème persiste, ajustez la fenêtre de contrôle
de la pression avec un communicateur portable ou le logiciel
ValveSight et recalibrez.
1. Les fluctuations du rétro-éclairage du LCD sont normales.
Pas d'action exigée.
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