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MASE
4) INSTALLAZIONE E CONTROLLI PRELIMINARI
4.1) Posizionamento del gruppo
I gruppi vanno posizionati orizzontalmente, accertando-
si che lo scarico non sia diretto contro nessun ostacolo
o sia posizionato ad almeno 2mt. da esso.
Effettuare inoltre il collegamento a terra con un cavo di
sezione non inferiore a 6 mmq. servendosi dell' apposito
morsetto (Fig.3).
4.2) Controlli preliminari
Prima di ogni avviamento è bene controllare sempre:
- Il livello dell' olio ed il livello del carburante nel serbatoio.
- Che il gruppo sia bene in equilibrio sui suoi punti di
appoggio.
- Che non vi siano utenze elettriche inserite.
- Che i necessari collegamenti siano eseguiti corretta-
mente e non vi siano connessioni elettriche in cattivo
stato.
4.3) Combustibile
Il rifornimento si effettua tramite il tappo usando preferi-
bilmente benzina normale NOR 84-86.
5) UTILIZZO DEL GRUPPO
5.1) Avviamento
Aprire il rubinetto del combustibile (Fig.4 Rif.1), tirare la
levetta dello starter (Fig.4 Rif.2) e posizionare l' interrut-
tore on-off (Fig.4 Rif.3) in posizione on; afferrare l'
impugnatura (Fig.4 Rif.4) e tirare dolcemente fino ad
avvertire la massima resistenza alla trazione (ciò indica
che il motore è in fase di compressione), tirare quindi con
uno strappo deciso; ad avviamento avvenuto riportare la
levetta dello starter nella posizione originaria. La pre-
senza di tensione sull' alternatore è segnalata dall'
accensione della lampada spia verde (Fig.2 Rif.4). Sull'
FM 8000 la presenza di tensione è segnalata dal funzio-
namento del contaore (Fig:2 Rif.10). Per avere tensione
alle prese è necessario posizionare il commutatore
(fig.2 Rif.3) in pos. 1.
5.2) Impiego del gruppo
Prima di inserire qualsiasi utenza, fare girare a vuoto il
motore per qualche decina di secondi.
Ogni gruppo è dotato di due prese:
- entrambe monofase per i modelli 2500 - 4000 - 5600 -
8000 (Fig.2 Rif.2);
- una monofase ed una trifase per : il modello 6000 (Fig.2
Rif.2-11).
Le potenze disponibili alle prese sono quelle indicate
nelle caratteristiche tecniche e riportate sul cruscotto di
ogni gruppo.
I
5.3) Protezioni e segnalazioni
Il gruppo è dotato di alcune protezioni e segnalazioni che
lo salvaguardano da un anomalo funzionamento e scor-
retto utilizzo; essi sono :
- PROTEZIONE CIRCUITO c.a. il microdisgiuntore
termico automatico (Fig.2 Rif.1-13) interviene interrom-
pendo l' erogazione di potenza alle prese c.a. in caso di
sovraccarico o corto circuito. L' intervento della protezio-
ne è visualizzato dal contemporaneo spegnimento della
lampada spia verde (Fig.2 Rif.4) o dal non funzionamen-
to del contaore (Fig.2 Rif.10) sull' FM 8000 e dall'
intervento del termico (Fig.2 Rif.1-12-13).
Per il riarmo è sufficiente, dopo aver individuato ed
eliminato la causa dell'intervento, attendere circa un
minuto e ripristinare il termico riportandolo nella posizio-
ne originaria.
- PROTEZIONE USCITA c.c. (solo FM8000) fusibile
10A (Fig.2 Rif.9).
- PROTEZIONE MANCANZA OLIO: questa protezione
spegne automaticamente il motore quando il livello dell'
olio scende sotto il livello minimo. L' intervento di tale
sistema di protezione è segnalato da una lampada rossa
posta sul motore (Fig.5 Rif.1). Sul modello FM 8000 non
c'è alcuna lampada.
5.4) Arresto del gruppo
Prima di procedere allo spegnimento, scollegare gli
eventuali carichi applicati, chiudere il rubinetto del com-
bustibile, fare girare a vuoto il gruppo per qualche decina
di secondi.
Per ottenere lo spegnimento del motore è necessario
agire sull'interruttore posto sul pannello strumenti
(Fig.2 Rif.5).
N.B. Per i gruppi FM2500-8000 il comando Stop è posto
sul motore (Fig.6 Rif.1).
6)
PERICOLO
Qualsiasi intervento di manutenzione al gruppo va
effettuato a motore spento, dopo averlo lasciato
raffreddare a sufficienza e va eseguito solo da per-
sonale autorizzato.
Si raccomanda di seguire scrupolosamente le indicazio-
ni riportate nel manuale fornito dal costruttore del moto-
re, allegato ad ogni gruppo.
Se si prevede che il gruppo resti inattivo per lunghi
periodi si consiglia di:
- Sostituire l' olio motore
- Smontare la candela e versare qualche goccia di olio
lubrificante pulito nel cilindro, far fare qualche giro al
motore per distribuire l' olio, indi rimontare la candela.
- Pulire gli elementi del filtro aria.
- Svuotare il carburatore.
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MANUTENZIONE
FM
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