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français
Ne pas sortir le câble sur toute sa
longueur – il risquerait de casser !
Sur les deux versions
ne pas lâcher la poignée du lanceur
N
– la guider à la main dans le sens
opposé à la traction, de telle sorte
que le câble de lancement puisse
s'enrouler correctement ;
8
lancer le moteur jusqu'au premier
N
coup d'allumage – au plus tard
après le cinquième lancement,
placer le levier (8) du volet de
starter en position e ;
continuer de lancer le moteur ;
N
Dès que le moteur tourne
enfoncer la gâchette d'accélérateur
N
jusqu'à ce que la languette se
dégage – le moteur passe au ralenti.
La machine est prête à l'utilisation.
Si le carburateur est correctement réglé,
l'outil de travail ne doit pas être entraîné
au ralenti !
36
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Arrêt du moteur
Placer le commutateur d'arrêt sur la
N
position 0.
Si le moteur ne démarre pas
Si, après le premier coup d'allumage du
moteur, le levier du volet de starter n'a
pas été amené à temps dans la
position e, le moteur est noyé.
Placer le levier du volet de starter
N
dans la position e ;
amener le commutateur d'arrêt, le
N
blocage de gâchette d'accélérateur
et la gâchette d'accélérateur en
position de démarrage ;
lancer le moteur – en tirant
N
vigoureusement sur le câble de
lancement – 10 à 20 lancements
peuvent être nécessaires.
Si malgré tout le moteur ne démarre pas
Placer le commutateur d'arrêt sur la
N
position 0 ;
démonter la bougie – voir
N
« Bougie » ;
sécher la bougie ;
N
tirer plusieurs fois sur le câble de
N
lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
remonter la bougie – voir
N
« Bougie » ;
placer le commutateur d'arrêt sur la
N
position I ;
placer le levier du volet de starter
N
dans la position e – même si le
moteur est froid ;
relancer le moteur.
N
Si le moteur est tombé en panne sèche
Après avoir fait le plein, enfoncer au
N
moins 5 fois le soufflet de la pompe
d'amorçage – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
redémarrer le moteur.
N
KM 55 R, KM 55 RC
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