Agria-Werke 240/9 Mode D'emploi page 5

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A) R emorqueur
Parcelle:
Pneus :
Pression d 'air d es p neus :
Poids :
Contenu d u r éservoir d e c arburant :
Système é lectrique :
magnéto
Embrayage à s ec m ultidisque
Transmission:
Couplage:
Gang
avec p neus 3 .50­8 A S
km/h v ersion S
Version L 1.5
avec p neus 4 ­12 A S
km/h v ersion S
Version L 2.3
beiReifen6­6AM
Version L 1 ,6 k m/h V ersion
S 2 ,4
Régime d e l 'arbre d e p rise d e f orce : 8 60 m in 1 a u r égime m oteur n ominal
Marque e t t ype d u m oteur : M AG ­ 1026 ­ S RL
Type d e c onception :
Forage:
Moyeu:
Longueur 1 450mm
Largeur 7 16mm
Hauteur 1 150mm
3,50­8AS, 6 ­6AMModer4.00­12AS
2,0 b ars
Poids e nviron 8 2 k g
charge r emorque a utorisée
Remorque a vec f rein 6 50 k g
balançoire l égère
Il y e n a vait 1 2
40 w atts
Filtre à a ir à b ain d 'huile
Transmission m anuelle à e ngrenages.
3 v itesses a vant e t 3 v itesses a rrière
Roues e n f er 3 60 0
Raids e n c aoutchouc
1. 2. 3. 1. 2.
2,5 3,9 1 1,0 2 ,4 4 ,1 2 ,6 7 ,0 1 ,6
2,7
3,0 5,1 1 4,5 3 ,8
_ _ _
10,7 — — —
2,6 7 ,4 4 ,0 _
11,1 — — —
Refroidi p ar v entilateur
Moteur m onocylindre à q uatre t emps
74 m illimètres
60 m illimètres
Spécifications t echniques
B) L e m oteur
Motoren­FabrikatundType: J LO L 2 52 L R
Méthode d e t ravail : 2 t emps
Cylindrée : 2 47 c m3
Moyeu : 6 6 m m
Alésage :
Taux d e c ompression : 7 :1
Puissance : 6 k W à 4 000 m in­1 ( régulée)
Distance d e c ontact d u d isjoncteur : 0 ,35 + 0 ,05 m m
Calage d e l 'allumage v oT : 2 ,8­3,2 mm
Bougie d'allumage : B osch M 7 A ( M 1 75T 1 )
Espacement d es é lectrodes d e b ougie d 'allumage : 0 ,5 mm
Dispositif d e d émarrage : d émarreur i nverseur
Carburateur : p apillons d es g az
Principal j et:
Buse d e r alenti :
Vis d e r égulation d 'air :
Refroidissement:
Carburant:
Taux d e m élange:
Déplacement:
Compression:
Performance :
3.
Calage d e l 'allumage :
briseur
_
Distance d e c ontact :
—
Bougie d 'allumage:
Allumage:
Jeu a ux
soupapes : ( lorsque l e m oteur e st f roid)
Dispositif d e d émarrage :
Carburateur:
_ _
Principal j et:
Buse d e r alenti :
Buse d e c orrection d 'air :
Vis d e r égulation d 'air :
Carburant:
Quantité d e l ubrifiant : M oteur = 1 l ( huile m ultigrade H D
Le m oteur e st a dapté p our u ne u tilisation s ur d es p entes j usqu'à 1 00 % ( pente 4 5°)
) 1 A vant d e p asser à l 'essence s ans p lomb, l es a nciens r ésidus d e c ombustion
doivent ê tre é liminés d e l a t ête d e p iston e t d e l a c ulasse.
Quantité d e r emplissage d 'huile :
2 l itres d 'huile p our e ngrenages h ypoïdes 9 0
69 m illimètres
bzw. W 7A ( W 1 75T 1
carburateur
Bing 3 0/08 S 915
125
70
1 1 /2 x o uvert 1 ­1 1 /2 x o uvert
Refroidissement p ar a ir
Mélange e ssence­huile ( essence o rdinaire
et h uile m oteur 2 t emps a uto­
mélangeuse)
25 : 1
258 c m3
7:1
5 k W
à 4 000 m in ­ 1 (régulé)
2,5 ­ 2 ,75 m m p our o T
0,4 4 ­ 0 ,05 m m
Bosch W 1 0 A ( W95T 1 + )
(distance d es é lectrodes 0 ,5 m m)
Magnéto d e p hare
Entrée 0 ,10­0,15 m m
Sortie 0 ,15 ­ 0 ,20 m m
Démarreur r éversible
Carburateur d u c orps d e p apillon
Bing 2 5/08 S 173
105
50
100
1 ­ 1 /2 x o uvert
Essence o rdinaire o u s ans p lomb
Benzine n ormale )1
SAE10W/40)
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