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Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO
Nous vous remercions d'avoir choisi une
locomotive échelle G PIKO. Comme tous
les modèles PIKO, cette locomotive a été
conçue par nous avec un grand souci
du détail, assemblée avec soin et testée
intensivement pendant le développement
pour vous garantir un plaisir de conduite
maximal et beaucoup de satisfaction.
Pour votre locomotive, nous vous
proposons toute une gamme de modèles
de voitures et de bâtiments ainsi que des
accessoires attrayants pour votre réseau
de jardin. Pour plus d›informations, il
vous suffit de consulter notre catalogue
détaillé
PIKO G, la boutique en ligne
PIKO sur www.piko-shop.de, ou de vous
rendre chez votre revendeur local pour
découvrir notre vaste gamme.
Si vous avez des suggestions
d'amélioration ou des critiques
constructives concernant vos modèles
PIKO, vous pouvez nous contacter par
e-mail à hotline@piko.de, par fax au
+49 3675/8972-50 ou par courrier à
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser les
médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO BR 132 échelle G.
Votre équipe PIKO
6
Le Modèle réél
La concéption de cette locomotive diesel
BR 132 à 6 essieux est basée sur la V300
future BR 130, qui a été développé pour
la DR en union soviétique.
C'est d'elle que sont dérivées
la BR 131 pour les trains de
marchandises lourds et une vitesse max.
de 100 km/h et la BR 132 pour trains
voyageurs avec une vitesse de 120
km/h. La BR 132 très polyvalente est
principalement utilisée sur les grandes
relations. Locomotive très fiable et
résistante, elle fut l'image de marque de
la RDA dans les années 70 et 80.
Cette machine imposante réalisa de
nombreuses relations transfrontalières et
provoqua l'attention d'amateurs venant
d'Allemagne de l'ouest.
Entre 1972 et 1983, pas moins de 709
BR 132 furent livrées.
De nombreuses versions furent dérivées
par la DB lors de la reprise de la DR.
Aujourd'hui, encore de nombreuses «
ludmillas » sont toujours opérationnelles.
De nombreux opérateurs privés utilisent
encore ces machines en Allemagne et à
travers l'Europe.
Le Modèle réduit
Malgré sa reproduction très détaillée,
le modèle PIKO est très robuste et
très puissant. Il est destiné à être
utilisé sur des voies principales ou
secondaires, aussi bien à l'intérieur
qu'à l'extérieur, car grâce à l'utilisation
de matières plastiques spéciales, il
est particulièrement résistant aux
intempéries et peut donc être utilisé en
plein air. Aucun détail ne manquera à
l'amateur.
Techniques
• 2 moteurs 5 pôles étanches sur
roulement à billes entraînant 4 essieux
• Prise de courant sur 6 roues au moyen
de capteurs de roue
• 4 frotteurs en contact direct avec la
voie
• Lest supplémentaire intégré pour
augmenter la force de traction
• Inversion des 3 feux blanc/rouge
changeant suivant le sens de la marche.
• Cabine éclairée (option)
• Feux de route pré-équipé pour digital
operation
• Pré-équipé pour décodeur digital,
module sonore et haut-parleur
• Attelage compatible avec le système
LGB
• Pré-equipé pour fumigène
• Longueur 718 mm
• Poids environ 4.200 g
Détails
• Caisse finement reproduite et détaillée.
• Fenêtres frontales et latérales intégrées
• Poste de conduite aménagé avec
conducteur
• Compartiment moteur reproduit
• Pièces en plastique spécial pour
utilisation à l'extérieur
• Peinture conforme à la réalité
• Tampographie complète et conforme à
la réalité
Rayon minimal
La locomotive peut roulée sur un rayon
minimal de 600 mm (23,62 inch).
Veuillez prendre note que l'utilisation
sur des petits rayons augmente l'usure
anormale de la locomotive et des rails.
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