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Description du fonctionnement
Lors du démarrage de la surveillance, l'accélération théorique est calculée en tant que ligne
droite V
rance et V
tion SLA est désactivée.
La surveillance s'arrête
}
lorsqu'elle est réarmée par un front montant sur l'entrée start,
}
lorsque la plage a été transgressée et qu'il n'existe plus aucune possibilité de retourner
dans la plage valide,
}
lorsque la vitesse cible a été atteinte.
Exemple : Surveillance de l'accélération trop rapide
4.3.8
Surveillance de la plage de limitation de sécurité de l'accélération
(SAR-M)
La fonction surveillance de la plage de limitation de sécurité de l'accélération (Safely
Acceleration Range Monitoring) surveille le changement de vitesse dans un temps donné.
Contrairement à la fonction de surveillance SLA-M, avec la surveillance de la plage de limi-
tation de sécurité de l'accélération, il n'y a pas seulement une valeur seuil qui est surveillée
mais aussi en même temps la valeur seuil supérieure et inférieure. Il est possible de sur-
veiller aussi bien l'accélération que la décélération.
À part cela, la fonction est identique à celle de la fonction de surveillance SLA-M.
4 éléments SAR-M par axe peuvent être configurés dans le PNOZmulti Configurator.
Manuel d'utilisation PNOZ m EF 1MM
1003108-FR-12
. Une bande de tolérance V
Théorique
. Lorsque la vitesse réelle V
Edge
v [kHz]
1
surveillance de la rampe
active
0
1
validation de la valeur
0
seuil
1
start
0
est calculée à partir des paramètres Tolé-
Tolérance
quitte la bande de tolérance, la sortie Valida-
Réelle
V
tolérance
V
théorie
V
réalité
t [s]
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