Publicité
12
ENTRETIEN PERIODIQUE
ENTRETIEN PERIODIQUE
CARBURANT
Le carburant est inflammable et peut être dangereux. Le
manipuler avec précaution.
Pour éviter des blessures:
A Ne mélanger pas d'essence ou d'alcool avec le
carburant diesel. Ce mélange peut provoquer
une explosion.
A Soyez
prudent
lors
carburant,ne renverser pas de carburant. Si
cela se produit, épongez-le immédiatement car
ceci peut causer un incendie.
A Ne jamais oublier d'arrêter le moteur avant de
faire le plein de Carburant.
Eloigner le moteur des sources de feu.
A Toujours arrêter le moteur en effectuant
l'entretien quotidien et périodique, en faisant le
plein, l'entretien et le nettoyage.Ne fumez pas
quand vous travaillez dans les environs de la
batterie ou quand vous faites le plein de
carburant.
A Vérifier les circuits d'alimentation en carburant
ci-dessus dans un endroit vaste et bien aéré.
A Lorsque du carburant et du lubrifiant sont
renversés, faire le plein de carburant après
avoir laissé le moteur refroidir.
A Eloigner toujours du moteur du carburant ou
unlubrifiant répandu ou que l'on a renversé.
BLe contrôle du niveau du carburant et le
plein du réservoir
1. Vérifier que le niveau du carburant soit au-dessus de
la limite inférieure de la jauge du niveau d'essence.
2. Si le niveau du carburant est trop bas, en ajouter
jusqu'à la limite supérieure. Prendre garde de ne pas
faire déborder.
No.2-D est l'huile de carburant distillée de basse volatilité
pour les moteurs utilisés dans des mobiles industuels
lourds. Le grade du carburant diesel, recommandé par
ASTM D975 (SAE J313 JUN87)
Eau
Point Flash
Sédiment,
C
par volume
%
Min
Max
52
0,05
du
remplissage
de
Résidu de
Cendre par
Carbone,
poids
10% de résidu
%
%
Max
Max
0,35
0,01
Températur es de
Viscosité Cin
Distillation,
matique cSt ou
C
mm /s à
Point 90%
40 C
Min
Max
Min
282
338
1,9
Soufre,
Corrosion,
par poids
du ruban
%
de cuivre
Max
Max
0,40
No.3
Le numéro de cétane doit être au-dessus de 45.
A Utiliser un filtre lorsque vous faites le plein du réservoir
a carburant; des saletés ou des grains de sable,
contenus dans le carburant, peuvent endommager la
pompe à injection du carburant.
A Comme carburant, utiliser de carburant diesel. Il est
recommandé de ne pas utiliser de carburant alternatif
(a cause de sa qualité inconnue ou inférieure) et de
kérosène (son taux de cétane étant très bas) qui, au
contraire, affectent le moteur. Carburant diesel, en
fonction de la température, diffère en grades.
A Faire attention de ne pas renverser du l'huile. Si cela
arrivait, essuyez la tout de suite sinon elle peut
provoquer un incendie.
BPurge d'air du circuit d'alimentation
Pour éviter des blessures:
A Ne pas purger un moteur chaud car cela
provoquerait un renversement du carburant
sur
un
collecteur
constituant un danger d'incendie.
Une purge d'air du circuit d'alimentation en carburant est
nécessaire:
A après que le filtre à combustible et les tuyaux aient été
démonté et remonté;
A après que le réservoir à carburant s'est vidé ou
A avant que le moteur ne soit utilisé après une longue
durée d'inactivité.
www.duma-rent.com
Viscosité Saybolt,
SUS à
37.8 C
Max
Min
Max
4,1
32,6
40,1
Numéro
de
Cétane
Min
40
d'échappement
chaud,
Publicité
