Table des Matières
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Nettoyage du moteur et du
silencieux
Veiller à ce que le moteur et le silencieux soient exempts de
restes de coupe et de saleté. La présence de résidus de
tonte dans le carburant ou l'huile sur le moteur pose un risque
accru d'incendie et de refroidissement médiocre.
Laisser refroidir le moteur avant le nettoyage. Si les saletés
contiennent de l'huile, dissoudre celle-ci avec un produit
dégraissant. Sinon, utiliser de l'eau et une brosse.
Les restes de coupe autour du silencieux sèchent rapidement
et peuvent provoquer un incendie. Les retirer avec une brosse
et de l'eau quand le silencieux est froid.
Démontage des carters et des ailes
de la tondeuse autoportée
AVERTISSEMENT! Toujours contrôler que
!
les protections sont montées correctement
avant de démarrer la machine.
Capot de moteur
•
Détachez les sangles en caoutchouc sur le côté du capot
et soulevez le capot du moteur.
•
Si nécessaire, le capot du moteur peut être entièrement
dégagé après retrait des boulons.
Capot latéral
•
Desserrez les vis maintenant le capot latéral et retirez-le.
Trappe d'entretien
Une trappe d'entretien est aménagée dans le plateau de
base.
•
Desserrez les vis et dégagez la trappe.
26 –
French
ENTRETIEN ET RÉPARATION
Plaque de protection
•
Desserrez les vis et retirez les plaques de protection.
Carter de transmission
•
Desserrez les vis et retirez le cache de transmission.
Réglage de la courroie de pompe et
d'alternateur.
•
Desserrez la vis de montage inférieure et la vis de réglage
supérieure de quelques tours.
•
Mettez la courroie en tension en tirant l'alternateur le long
de la piste. Vous devez être en mesure d'exercer sur la
courroie une pression du pouce sur environ 1 cm sans
appuyer très fort.
•
Serrez fermement la vis de réglage.
Changez la courroie de pompe et
d'alternateur.
•
Desserrez la vis de montage inférieure et la vis de réglage
supérieure de quelques tours.
•
Retirer l'ancienne courroie et mettre en place la courroie
neuve.
•
Mettez la courroie en tension en tirant l'alternateur le long
de la piste. Vous devez être en mesure d'exercer sur la
courroie une pression du pouce sur environ 1 cm sans
appuyer très fort.
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