Table des Matières
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Ne remplissez le réservoir qu'avec un mélange d'antigel et
d'eau conformément au tableau suivant.
Glycol
Eau
60 %
40 %
50 %
50 %
40 %
60 %
IMPORTANT! N'ajoutez jamais du liquide de
refroidissement froid lorsque le moteur est chaud. Vous
risquez d'endommager totalement votre moteur.
•
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement une fois
que le moteur a pu fonctionner quelques minutes après
l'appoint. Il peut se produire un dégagement d'air piégé
dans le système.
Contrôle du silencieux
AVERTISSEMENT! Durant l'utilisation et un
!
certain temps après, le silencieux est très
chaud. Ne pas toucher le silencieux s'il est
chaud!
Le silencieux est conçu pour réduire au maximum le niveau
sonore et détourner les gaz d'échappement loin de
l'utilisateur.
•
Contrôler régulièrement que le silencieux est entier et qu'il
est attaché correctement.
Vérification de la pression des
pneus
La pression des pneus doit être de 1,5 bar/150 kPa/22 PSI
sur toutes les roues.
La pression d'air dans les roues pivotantes de l'unité de
coupe doit être de 150 kPa/1,5 bar/22 psi.
IMPORTANT! Si les pneus avant n'ont pas la même
pression, les couteaux couperont l'herbe à des hauteurs
inégales.
ENTRETIEN ET RÉPARATION
Point de
congélation
-47 °C / -53 °F
-37 °C / -35 °F
-25 °C / -13 °F
Contrôler la batterie
AVERTISSEMENT! Les batteries plomb-
!
acide génèrent des gaz explosifs. Éviter les
étincelles, les feux ouverts et de fumer près
des batteries.
Toujours porter des lunettes de protection à
proximité des batteries.
La machine est équipée d'une batterie spéciale ne
nécessitant aucun entretien. La batterie comporte une
fenêtre d'entretien présentant différentes couleurs.
•
Blanc = la batterie doit être rechargée
•
Vert = OK
•
Rouge = la batterie doit être remplacée
Nettoyez la batterie et son support avec une solution d'eau et
de savon.
Toute batterie de remplacement ou mise au rebut doit être
traitée avec les déchets dangereux.
Changement de l'huile moteur
Le P520 D, P525 D possède deux filtres à carburant. Un
préfiltre et un filtre principal.
Remplacez le filtre à carburant toutes les 100 heures (au
moins une fois par saison) ou plus souvent s'il s'encrasse
régulièrement.
Le préfiltre est situé sous le boîtier de batterie et se remplace
comme suit.
1 Soulever le capot du moteur.
2 Débranchez les colliers de durite.
3 Enlever les colliers de serrage du filtre. Utiliser une pince
plate.
4 Retirer le filtre des extrémités du conduit.
5 Enfoncer le nouveau filtre dans les extrémités des
flexibles.
6 Replacer les colliers contre le filtre.
Le filtre principal comporte un insert en papier qui se change
comme suit.
1 Ouvrir le capot du moteur.
2 Dévissez le couvercle du filtre et retirez le filtre en papier.
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French
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