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Régimes de Vol
L' Alta offre son meilleur plané bras hauts. Volez bras hauts par vent arrière ou quand la
masse d'air ne plombe pas trop. Pour une meilleure pénétration par vent de face ou de
travers et un meilleur plané en air « plombant «, faites appel à l'accélérateur. En accélérant à
mi course, vous ne détruirez pas la polaire de la voile ni sa stabilité et vous améliorerez ses
perfs. Vous atteindrez le prochain thermique plus vite et plus haut. A vitesse max, l' Alta est
stable; mais nous vous recommandons néanmoins de ne pas voler à fond le barreau près du
sol ou en air turbulent. En tirant les freins d'environ 30 cm, vous obtiendrez le taux de chute
mini de l' Alta ; c'est la meilleure configuration de montée, notamment en thermique, ainsi
que pour faire du soaring.
Virage
Pour vous familiariser avec le virage de l' Alta, commençez-donc par des virages doux et
progressifs. Pour effectuer des virages efficaces et coordonnés avec cette aile, commencez
par regarder dans la direction où vous voulez allez puis inclinez-vous dans cette direction.
Effectuez votre déport de poids dans votre sellette et tirez doucement sur le frein intérieur
jusqu'à obtention de l'angle de virage désiré. Pour réguler la vitesse et le rayon de votre
virage, coordonnez votre déport de poids et utilisez doucement le frein extérieur.
Pilotage Actif
Pour limiter les désagréments des fermetures en conditions turbulentes, il est essentiel
d'opter pour un pilotage actif. Tous les bons pilotes utilisent les informations que leur envoie
leur voile dans la sellette et les freins. Ils ajustent en permanence leur vitesse et controlent le
tangage pour épouser les mouvements de l'air. Les éléments du pilotage actif sont le controle
en tangage et le controle de la tension des freins.
Si l'aile tend à les dépasser, utilisez les freins pour ralentir et arréter ce mouvement. De même
si l'aile tend à cabrer relevez les mains pour l'accélérer.
IMPORTANT
Ne faites jamais appel
aux freins en vol
accéléré : cela rend
l'aile plus vulnérable
aux fermetures.
IMPORTANT
N'entamez jamais
un virage à vitesse
mini (freins tirés au
maximum) car vous
risquez la vrille.
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