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NORDAC ON / ON+ (SK 3xxP) – Manuel avec instructions de montage
ATTENTION
Commutation sur la sortie
Le branchement d'un câble moteur en charge augmente trop fortement la sollicitation de l'appareil et
n'est pas autorisé. Des éléments du bloc de puissance risqueraient d'être endommagés et détruits à
long terme ou directement.
•
Ne brancher les câbles moteur que lorsque le variateur de fréquence n'envoie plus d'impulsions.
Cela signifie que l'appareil doit être dans l'état « Prêt à la connexion » ou « Blocage ».
Pos : 110 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Br emswiderstand_01 [SK 3xxP] @ 74\m od_1622037785286_530.docx @ 2784144 @ 4 @ 1
2.6.5.3
Résistance de freinage (en option à partir de la taille 2)
Lors d'un freinage dynamique (réduction de la fréquence) d'un moteur triphasé, l'énergie électrique est
le cas échéant redistribuée dans le variateur de fréquence. Pour cela, une résistance de freinage interne
peut être installée à partir de la taille 2 pour éviter une coupure par surtension de l'appareil. À cet effet,
le hacheur de freinage intégré (interrupteur électronique) transfère la tension de circuit intermédiaire
(seuil de commutation d'environ 720 V CC) à la résistance de freinage. La résistance de freinage
transforme l'énergie excédentaire en chaleur.
Pos : 111 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Br emswiderstand_02 [SK 3xxP] @ 90\m od_1659619575235_530.docx @ 2932814 @ 5 @ 1
Résistance de freinage interne (en option à partir de la taille 2)
L'intégration d'une résistance de freinage est possible en option. Ceci s'effectue en usine. Il convient
par conséquent d'en tenir compte dès la commande. Un montage ultérieur n'est pas possible.
Variateur de fréquence
SK30xP-370-340-A ... -950-340-A
SK30xP -111-340-A ... -301-340-A
SK31xP-370-340-A ... 950-340-A
SK31xP-111-340-A ...-301-340-A
SK31xP-111-340-A ...-301-340-A
1) Réduction de la puissance continue de la résistance de freinage à 25 % de la puissance nominale
2) Autorisation max. une fois toutes les 10 s
3) Uniquement dans le cas des appareils avec montage mural
4) Uniquement dans le cas des appareils avec montage sur moteur
Pos : 112 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - El ektrom ec h. Brem se_01 [SK 3xx P] @ 91\mod_1664283667076_530.docx @ 2946217 @ 4 @ 1
2.6.5.4
Frein électromécanique (en option à partir de la taille 2)
Pour la commande d'un frein électromécanique, un signal PMW (modulation de largeur d'impulsion) est
généré par l'appareil à partir du circuit intermédiaire qui est disponible sur les contacts (MB+ et MB-) du
connecteur moteur.
Le comportement du frein électromécanique est déterminé par les paramètres P280, P281 et P282.
Pendant le fonctionnement, l'appareil contrôle le frein et génère en cas de panne les messages suivants
:
Court-circuit au niveau du raccord de frein
Résistance de la bobine
Arrêt de temporisation
1) Le message est toujours pris en compte
2) Le message est pris en compte après l'activation via P282.
Pos : 113 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - El ektrom ec h. Brem se_02 [SK 1x 5E, SK 2xx E, SK xxx E-FDS] @ 91\m od_1663336005181_530.docx @ 2944820 @ @ 1
38
Taille
Résistance
400 Ω
2
300 Ω
3
400 Ω
2
300 Ω
3)
3
200 Ω
4)
3
E004.5
1)
E016.5
2)
E016.6
2)
Puissance
Consommation
1)
continue
d'énergie E
70 W
0,9 kWs
100 W
1,3 kWs
70 W
0,9 kWs
100 W
1,3 kWs
200 W
2,0 kWs
BU 0800 fr-4622
2)
max
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