Ajustement De L'avc; Qu'est-Ce Que Le Gain; Qu'est-Ce Que La Priorité; Qu'est-Ce Que La Tenue De Cap - Spektrum DX5C Manuel D'utilisation

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AJUSTEMENT DE L'AVC

Une valeur de 0 à 100 est utilisée pour trois réglages qui affectent l'ajustement ; le gain de direction, le gain des gaz, et la priorité.
Ces valeurs confi gurent le récepteur à votre véhicule de manière à pouvoir l'ajustement pour une performance optimale selon votre
style de pilotage. Il est normal que les résultats de l'ajustement du gain et de la priorité varient.
QU'EST-CE QUE LE GAIN ?
Une valeur de gain de 0 signifi e aucune correction électronique, et un gain de 100 signifi e des corrections importantes afi n de
maintenir une ligne droite.
• Le gain de direction indique au récepteur avec quelle force la direction doit être assistée lorsque le véhicule commence à échapper
à tout contrôle.
• Le gain des gaz indique au récepteur comment assister les gaz lorsque le véhicule commence à échapper à tout contrôle.
Les valeurs de gain par défaut sont de 50. Nous vous conseillons d'ajuster les valeurs de gain de 5 points à la fois. Ajustez fi nement les
réglages par petits incréments jusqu'à atteindre la performance souhaitée. Évitez les augmentations importantes des valeurs de gain de
direction entre chaque test.
QU'EST-CE QUE LA PRIORITÉ ?
La priorité indique au récepteur comment vous souhaitez pouvoir contourner la stabilité électronique avec vos commandes de
direction. Une faible priorité signifi e que l'AVC effectuera les corrections à la direction lorsque vous tournez complètement le volant.
Une haute priorité réduira l'AVC à mesure que vous tournez le volant.
La valeur de priorité par défaut est de 100. Cela signifi e que lorsque vous tournez le volant jusqu'à la limite, le gain est réduit à zéro.
Cette valeur est bien adaptée à la plupart des pilotes
QU'EST-CE QUE LA TENUE DE CAP ?
La tenue de cap maintient la direction du véhicule sélectionnée. Il est normal de voir les roues tourner dans la même direction où
elles ont été pointées pour la dernière fois. Si un véhicule avec technologie AVC est soulevé et tourné d'un côté à l'autre, les roues
tourneront pour tenter de retrouver le cap d'origine. Lors du pilotage, la tenue de cap ne fonctionne que lorsque le volant reste droit.
Au moment où vous commencez à tourner le volant, la tenue de cap s'éteint. Lorsque le volant est centré de nouveau, la tenue de
cap se réactive.
PROCÉDURE D'AJUSTEMENT DE L'AVC
1. Avec l'émetteur et le récepteur déjà affectés et correctement étalonnés, allumez l'émetteur et le véhicule.
2. Mettez les gaz, ne tournez pas le volant, et observez la façon dont le véhicule peut maintenir une ligne droite à vitesse élevée.
• Si le véhicule n'apporte pas assez de corrections à la direction pour maintenir une ligne droite, augmentez le gain de direction.
Si le véhicule fait des queues de poisson à cause d'un patinage, augmentez le gain des gaz.
• Si le véhicule tremble (oscille), réduisez le gain de direction.
Les valeurs de gain maximales qui empêchent les oscillations à grande vitesse ne doivent pas être dépassées.
3. Pilotez le véhicule en prenant des virages accélérés, et observez ses réponses.
• Si le véhicule ralentit en prenant un virage, réduisez le gain des gaz.
• Pour permettre au véhicule de déraper plus avec un patinage intentionnel, réduisez le gain des gaz.
• Pour améliorer la traction sur terrain glissant, augmentez le gain des gaz.
• Si le véhicule ne tourne pas, augmentez la priorité.
• Si le véhicule patine, il y a deux options d'ajustement à envisager ;
1. Augmenter le gain des gaz permettra de corriger un patinage indésirable lorsque le véhicule pivote de manière
excessive.
2. Réduire la priorité donnera au récepteur plus d'autorité pour corriger le survirage.
ASTUCES GÉNÉRALES SUR L'AJUSTEMENT
Pour les pilotes novices, des conditions plus irrégulières et les véhicules excessivement puissants, plus de gain sera utile.
Pour les terrains avec plus de prise et des vitesses plus élevées, l'ajustement entraînera des valeurs de gain de direction plus
basses.
AVIS : Si vous ajustez le trim de direction et des gaz sur votre émetteur, le récepteur doit être éteint et rallumé pour enregistrer les
nouveaux réglages de trim. Sinon, l'AVC ne fonctionnera pas correctement.

CHANGER LA TENSION DE LA BATTERIE

Si la tension est augmentée, le réglage maximal de gain de direction devra être réduit.
En même temps, lorsque vous augmentez la tension, un gain des gaz augmenté permettra de gérer le supplément de puissance.
Par exemple : Si un camion réglé pour 2 S passe à 3 S, le camion peut osciller à des vitesses élevées à 3 S, ce qui nécessite une
réduction du gain de direction. Le gain des gaz aura un effet plus important à 3 S, donc une augmentation du gain des gaz peut
être bénéfi que.
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SPEKTRUM DX5C • MANUEL D'UTILISATION DE L'ÉMETTEUR