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8. Revise periódicamente el cepillo eléctrico y el conmutador; cuando los cepillos
estén desgastados en una longitud de aproximadamente 7 mm, deben cambiarse.
U tilizar sólo originales, de lo contrario el conmutador podría dañarse, siendo
necesario cambiar ambas escobillas al mismo tiempo. Si encuentra fuertes
chispas durante el funcionamiento o si el conmutador está desgastado o
quemado gravemente, verifique y repare el conmutador o reemplace un rotor
nuevo.
9. El taladro debe revisarse y repararse periódicamente después de un uso
prolongado. Sus elementos principales son: si el cable eléctrico es bueno o no, la
conexión a tierra es confiable o no, el cable interno, el interruptor y el enchufe
funcionan bien o no, la resistencia aislante del motor es segura o no, el estator y
el rotor son cortos circuito o no, los pernos están aflojados o no, reemplace el
aceite lubricante y las piezas de desgaste, etc.
10. Reemplace la arandela de sellado de goma a tiempo. Después de usarlo
durante mucho tiempo, si descubre que entra agua por la parte superior del
taladro, verifique y reemplace la arandela de sellado inmediatamente. El
engranaje en la caja de engranajes puede usar aceite lubricante; si encuentra
que algo de aceite lubricante penetra en el puerto de aire de la cubierta
intermedia, reemplace el anillo de aceite de sellado de goma en el eje del rotor.
La marca de aceite lubricante especial es aceite para engranajes industriales
110#. No está permitido utilizar aceite de motor común.
11. Mantenga el taladro limpio y seco. Si no está en uso, limpie el taladro y
manténgalo en un lugar limpio y seco, desmonte la broca, el eje principal del
taladro y las piezas de conexión de la rosca del taladro deben estar untadas con
un poco de grasa para que como para protegerlos.
12. Ajuste el embrague de seguridad cuando encuentre que la fricción del
embrague es demasiado pequeña.
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