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27. Der Bohrer sollte nach längerem Gebrauch regelmäßig überprüft und
repariert werden. Die wichtigsten Punkte sind: ob das elektrische Kabel in
Ordnung ist oder nicht, ob die Erdung zuverlässig ist oder nicht, ob Innenkabel,
Schalter und Stecker gut funktionieren oder nicht, ob der Isolationswiderstand des
Motors sicher ist oder nicht, ob Stator und Rotor einen Kurzschluss haben oder
nicht, ob die Schrauben locker sind oder nicht, ob Schmieröl und Verschleißteile
ausgetauscht werden müssen usw.
28. Ersetzen Sie die Gummidichtung rechtzeitig. Wenn Sie nach längerem
Gebrauch feststellen, dass Wasser in die Oberseite des Bohrers eindringt,
überprüfen Sie bitte die Dichtung und ersetzen Sie sie sofort. Das Getriebe im
Getriebegehäuse kann Schmieröl verwenden. Wenn Sie feststellen, dass etwas
Schmieröl in den Luftanschluss der mittleren Abdeckung eindringt, ersetzen Sie
bitte den Gummidichtungsölring an der Rotorspindel. Die Marke des
Spezialschmieröls ist 110# Industriegetriebeöl. Es ist nicht zulässig, normales
Motoröl zu verwenden.
29. Halten Sie den Bohrer sauber und trocken. Wenn Sie ihn nicht verwenden,
reinigen Sie ihn und bewahren Sie ihn an einem trockenen, sauberen Ort auf.
Bauen Sie den Bohrer auseinander. Die Hauptwelle des Bohrers und die
Verbindungsteile des Bohrgewindes sollten zum Schutz mit etwas Fett eingefettet
werden.
30. Stellen Sie die Sicherheitskupplung ein, wenn Sie feststellen, dass die
Reibung der Kupplung zu gering wird.
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