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Sécurité électrique
• Le générateur ne peut fonctionner efficacement et en toute sécurité que s'il est correctement installé, utilisé et entretenu.
• Mettez toujours le générateur à la terre avant de l'utiliser.
• Le raccordement de la charge ne doit être effectué que par un électricien expérimenté et qualifié.
• Assurez-vous que le groupe électrogène sera connecté à un appareil électrique dont les spécifications répondent aux normes locales d'utilisation.
• Ne branchez pas ou ne retirez pas la charge lorsque vous vous trouvez dans l'eau ou sur un sol humide.
• Pendant que le générateur produit de l'énergie électrique, les pièces chargées ou le câble d'alimentation ne doivent pas être touchés par le corps humain
ou par des pièces métalliques non isolées.
• La charge ou le système d'alimentation alimenté par le groupe électrogène doit être compatible avec les caractéristiques du groupe électrogène et doit
être dans les limites de la capacité du groupe électrogène.
• Coupez toutes les sources d'énergie avant de procéder à l'entretien.
• Assurez-vous que tous les endroits où les sources d'énergie sont connectées et que les lignes électriques retirées sont correctement isolées.
• Ne faites jamais fonctionner le générateur à l'extérieur lorsqu'il pleut ou qu'il neige.
• Ne touchez jamais la machine avec des mains mouillées, sous peine d'électrocution.
Étiquettes de sécurité
• Veillez à ce que toutes les étiquettes de sécurité apposées sur l'appareil soient propres et lisibles. Si une étiquette de sécurité n'est plus lisible, faites-la
remplacer.
SYSTÈME DE CONTRÔLE
Système d'alerte d'huile moteur (rouge) (Fig. 1)
• Le système de protection de l'huile moteur arrête le moteur et allume automatiquement les voyants d'huile moteur.
• Remplir le moteur d'huile jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le repère supérieur.
Remarque : Si le voyant d'alerte de l'huile moteur clignote pendant quelques secondes, cela signifie que le niveau
d'huile est bas. Ajoutez de l'huile et redémarrez le moteur.
Témoin de surcharge (rouge) (Fig. 2)
Lorsque le voyant de surcharge est allumé, le convertisseur surchauffe et la tension CA augmente. Lorsque cela se
produit, le protecteur CA s'active et arrête le générateur pour le protéger ainsi que l'équipement qui y est
connecté. Si le voyant AC (VERT) est éteint, mais que le voyant de surcharge (ROUGE) est allumé, le moteur ne
s' arrêtera pas.
Si le voyant de surcharge est allumé et que le générateur ne produit rien, prenez les mesures suivantes :
1) Mettez hors tension les appareils électriques raccordés et arrêtez le moteur.
2) Réduire la puissance totale de l'équipement électrique connecté dans la plage de puissance nominale.
3) Vérifier si l'entrée d'air froid est obstruée par des corps étrangers et si les pièces de commande concernées
présentent des signes de détérioration. En cas de problème, recherchez la cause et éliminez-la immédiatement.
4) Redémarrer le moteur après le contrôle.
Remarque : Lors de l'alimentation d'un équipement électrique dont le courant de démarrage est élevé, le voyant
de surcharge peut clignoter pendant quelques secondes. Ce phénomène est normal et n'indique pas un
problème.
Voyant AC (vert) (Fig. 3)
• Lorsque le moteur démarre et fonctionne normalement, le voyant AC s'allume.
Interrupteur d'allumage (Fig. 4)
• Lorsque l'interrupteur d'allumage est placé sur la position "ON", le générateur peut démarrer et fonctionner
normalement.
• Lorsque l'interrupteur d'allumage est en position "OFF" (arrêt), la bobine secondaire de la bobine d'allumage du
groupe électrogène est connectée à la terre, et la bougie d'allumage ne s'allume pas.
• Mettez l'interrupteur en position "OFF" pendant l'arrêt.
Poignée de la vanne d'étranglement (Fig. 5)
• Lorsque la poignée du starter est en position "ON", le starter du carburateur est en position ouverte, de manière
à garantir que le carburateur puisse avoir une entrée d'air suffisante pour que le générateur fonctionne.
• Lorsque le moteur est en marche ou chaud, ou lorsque la température ambiante est élevée, la poignée du
starter doit être placée en position "ON" (marche).
Lorsque la poignée du starter est en position "OFF", le starter du carburateur est fermé. Cet état
•
diminue l'admission d'air du carburateur et augmente la concentration du mélange huile-gaz entrant dans la
chambre de combustion du moteur. Lorsque la température ambiante est basse, il est nécessaire de placer la
poignée du starter en position "OFF" pour augmenter la capacité de démarrage du moteur.
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Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
ON
(marche)
OFF
(arrêt)
Fig. 4
OFF
ON
Fig. 5
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