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LIMITATIONS
Pour quels pilotes?
La Rapi-dos est une mini-aile solo destinée aux pilotes de tous niveaux, cependant, elle ne convient pas
pour l'apprentissage, ni pour le biplace, ni pour l'acrobatie.
Certification
En plus des nombreux essais en vol que nous avons menés nous-mêmes, cette aile a été testée en charge
selon la norme EN 926.1 pour un poids maximal de 120 kg. Les tests en vols, eux, n'ont pas été réalisés
par un organisme indépendant de certification.
Choisir votre taille
La taille qui vous sera la mieux adaptée est fonction de votre expérience et du type de vol que vous
recherchez. Nous conseillons aux débutants de se placer au milieu de la fourchette de poids recommandée
d'une des plus grandes tailles et d'éviter les petites tailles avec une forte charge alaire. Un pilote plus
expérimenté choisira la taille et donc la charge alaire qui conviendra le mieux au type de vol qu'il affectionne
et aux sites de vol qu'il fréquente. Ne dépassez jamais le poids maximal recommandé par Ozone.
Influence de la charge alaire sur les caractéristiques de vol
Les paramètres de vol et le comportement de l'aile sont significativement modifiés avec la charge alaire.
Fortement chargée, la Rapi-dos répond plus amplement aux actions du pilote, a un taux de chute plus
fort, va plus vite et réagit plus dynamiquement en virage, avec une perte d'altitude accentuée. Voler à la
charge maximale n'est conseillé que pour les pilotes expérimentés qui ont les compétences nécessaires
pour contrôler une aile plus dynamique. Les manoeuvres de descente rapide avec de forts facteurs de
charge doivent être évitées.
Le Speed flying
Il faut à la fois être un skieur et un pilote de parapente confirmé pour voler au ras de la neige et vous devez
toujours garder la sécurité à l'esprit, en particulier lorsque vous êtes dans une zone fréquentée. Ne volez
jamais sur des pistes de ski fréquentées ! Lorsque vous volez sur la neige, veillez à toujours emporter
l'équipement nécessaire en cas d'avalanche et pour secourir autrui.
Ne volez qu'après avoir reçu une formation de la part d'un instructeur de speed-flying qualifié. Ne volez
pas seul. Volez toujours en groupe et gardez un oeil sur vos partenaires !
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