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Le Pack
Votre aile est fournie avec un sac léger et confortable. Il comporte une ceinture rembourée, des sangles
d'épaules ajustables et plein de poches supplémentaires de stockage. Son volume interne important vous
permettra de ranger tout votre matériel en le répartissant de façon équilibrée pour un meilleur confort de
marche.
Suspentes de Freins
La longueur des suspentes de freins a été déterminée lors des tests de l'aile. Nous pensons qu'il vaut
mieux que les freins soient un peu longs de façon à pouvoir faire un tour de poignet. Si vous désirez faire
un réglage personnel, nous attirons votre attention sur les points suivants:
• Assurez-vous que vos deux commandes de freins sont d'une longueur égale.
• Si vous avez enlevé une poigné de frein, vérifiez bien que la suspente de frein passe par la poulie lors
du remontage.
• Quand les freins sont relâchés complètement en vol, la commande doit être molle et arquée de façon
à ne pas déformer le bord de fuite en cas d'accélération.
• Il doit y a voir une course libre d'environ 10 cm avant déformation du bord de fuite.
Elévateurs
Chaque élévateur est séparé en trois sur la Rapi-dos. Les A sont colorés pour les reconnaître facilement.
Trims
Votre Rapi-dos est équipée de trims. Les trims ne doivent être ouverts qu'en conditions calmes lorsque
vous recherchez une plus grande vitesse et une descente plus rapide. Les trims ne doivent pas être
relâchés en aérologie turbulente.
IMPORTANT
En cas de rupture
inopinée de commande
de frein en plein vol
ou de détachement
de poignée, l'aile
peut être pilotée par
action douce sur les
élévateurs C et dirigée
sans problème vers
le lieu d'atterrissage
prévu.
IMPORTANT
Ne jamais voler avec
les trims relâché
dans des conditions
turbulentes.
05
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