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LEROY-SOMER
4.4 - Défauts mécaniques
Défaut
Echauffement excessif du ou des paliers
Roulement
(température > à 50 °C sur les chapeaux de
roulements avec ou sans bruit anormal)
Echauffement excessif de la carcasse de
Température
l'alternateur (plus de 40 °C au-dessus de la
anormale
température ambiante)
Vibrations excessives
Vibrations
Vibrations excessives et grognement prove-
nant de la machine
Choc violent, éventuellement suivi d'un gro-
Bruits anormaux
gnement et de vibrations
4.5 - Défauts électriques
Défaut
Action
Absence
Appliquer 6 V continu sur
de tension
l'un des condensateurs
à vide
pendant 1 seconde
au démarrage
Tension trop
Réduire la vitesse
élevée
Tension bonne à
vide et trop
basse en
charge
4.5.1 - Mesures des résistances des
enroulements STATOR
Pendant
cette
procédure,
l'alternateur est déconnecté de toute charge extérieure.
- Dévisser les 6 vis de fixation du capot
- Débrancher les fils du condensateur pour lire la résistance
de la phase auxiliaire
- Débrancher les fils de à la planchette pour lire la résistance
de la phase principale.
INSTALLATION ET MAINTENANCE
LSA 37.2 - 4 PÔLES - ACC
ALTERNATEURS
ENTRETIEN - MAINTENANCE
- Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer le roulement.
- Roulement mal bloqué.
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés).
- Entrée-sortie d'air partiellement obstruée ou recyclage de l'air chaud de
l'alternateur ou du moteur thermique
- Fonctionnement de l'alternateur à une tension trop élevée (> à 105% de Un en
charge).
- Fonctionnement de l'alternateur en surcharge
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l'accouplement
- Défaut d'équilibrage du rotor
- Marche en monophasé de l'alternateur (charge monophasée ou contacteur
défectueux ou défaut de l'installation)
- Court-circuit stator
- Court-circuit sur l'installation
- Faux couplage (couplage en parallèle non en phase)
- Rupture ou détérioration de l'accouplement
- Rupture ou torsion du bout d'arbre.
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue polaire.
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes.
Mesures
L'alternateur s'amorce et sa tension reste
normale après suppression de la pile
L'alternateur s'amorce mais sa tension
ne monte pas à la valeur nominale
après suppression de la pile
L'alternateur s'amorce mais sa tension
disparaît après suppression de la pile
La tension ne monte pas
il
faut
s'assurer
que
Causes
Contrôle/Origine
- Manque de rémanent
- Vérifier la tension du condensateur (environ 10 à 15 V
aux bornes du bobinage auxiliaire, condensateur
débranché).
- Vérifier si il y a une coupure sur le circuit du condensa-
teur ou sur l'un des condensateurs.
- Si la tension est trop basse, diodes défectueuses.
- Coupure du bobinage auxiliaire
- Diodes tournantes claquées
- Roue polaire coupée
- Vérifier la résistance
Vitesse du groupe trop élevée
- Chute de vitesse trop grande en charge
- Vérifier la vitesse
- Groupe en surcharge
- Court-circuit dans la roue polaire.Vérifier la résistance
Ω
4106 fr - 12.2006 / a
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